在浙江的商界版图里，陈爱莲是绕不开的名字，她一手打造的集团，业务遍布十个国家。
她的产品打入宝马、特斯拉、丰田等全球高端品牌得供应链，而她和丈夫的身家，也达到了185亿的惊人数字，她也因此成为浙江顶级富婆。
可谁能想到，这位商界女王的创业起点，不过是 50万的银行贷款，一个15人的小团队，还有一穷二白的“三无”窘境 。
那么她到底是如何一步步走到今天的呢？
1993年她做出了一个让身边人都意外的决定，她带着15个志同道合的伙伴，一头扎进了制造行业。
那时的她，没有一分钱的启动资金，没有专属的生产厂房，更没有现成的生产装备，唯一的办法，就是向银行贷款50万，再靠着自己的脸面，租下闲置的国企旧厂房、赊来生产设备。
这50万贷款，是她的全部希望，也是压在她身上的千斤重担，每一分钱都得花在刀刃上。
可现实的难题，远比想象的更棘手，当时国内的摩托车铝轮市场，已经有上千家同行扎堆，市场竞争白热化到了极致，一个毫无名气的小团队，想要分一杯羹可以说是难如登天。
更要命的是，团队里没人做过研发，技术上一片空白。没有现成的图纸，她就带着团队拆国外的样车，一点点测绘、一遍遍设计，熬了无数个通宵，才做出第一套生产方案。
第一批产品生产出来后，团队里的人挨个敲打检查，确认合格才敢装车拉去市场。
只是名气太小的问题摆在眼前，初期的订单少得可怜，为了打开销路，她放下老板的身段，自己开车送货，跑遍了周边的车厂。
她定下了死规矩，只要产品有质量问题，不管多远，全部召回，亲自上门退赔换新。
那段日子，她和员工一起吃住在漏风的旧厂房里，白天跑市场、谈合作，晚上守在生产线旁盯质量、改工艺，没有一天能睡个安稳觉。
为了站稳脚跟，她带着团队搞起了“质量万里行”，跑遍全国跟踪产品使用情况，这份对质量的较真，被全国媒体报道，也让她的名字慢慢在行业里打响。
而她这样的“认死理”，也终于换来了回报。
短短三年的而时间，她家产品销量就做到了国内第二，仅仅一年后，就在全国所有同行中脱颖而出，拿下占有率第一的成绩，彻底站稳了脚跟。
她能扛住创业初期的千难万险，从来不是偶然，她敢闯、能拼、务实的特质，都来自她早年在田埂和工厂里的摸爬滚打。
她出生在一个普通家庭，高中毕业后回乡务农，后来国家推行农业机械化，她所在的公社，分到了一台手扶拖拉机，成了全村的稀罕物。
男学员们不敢碰这个大家伙，她却兴致勃勃的开始摆弄，就这样她成了全县第一个女拖拉机手。
这台拖拉机，她一开就是八年，八年的拖拉机手生涯，让她练就了一身扎实的机械底子，更让她尝遍了吃苦的滋味。
后来离开公社，进入县里做秘书，还兼职开面包车，两年后，她又跳槽到纺织厂，从后勤部长一路做到车间主任，厂里的大小杂事，她都打理得井井有条。
后来她更进一步，到一家铝管厂厂长，当时的厂子濒临倒闭，是一个标准的烂摊子。
她依旧是那股不服输的劲头，带头爬上屋顶修厂房，一次次跑银行谈贷款，硬是靠着自己的拼劲，把这个濒临倒闭的小厂盘活了。
这些年她从基层做起，摸透了工厂管理的门道，也看清了传统行业的发展瓶颈。
正是这些摸爬滚打的经历，让她懂实业、懂制造、更懂市场，也让她有了放弃稳定工作、放手一搏创业的底气。
当她决定进军全新的行业时，过往所有的吃苦和积累，都成了她最宝贵的财富。
从拿下市场占有率第一开始，她就没有停下扩张的脚步，她的眼光，从来不止于国内的一方市场。
后来她大手一挥，直接收购了一家公司，这是她迈出的跨地域发展第一步，此后她带着团队，把生产基地开到了全国各地，同时把产品卖到了海外，一步步敲开了国际市场的大门。
2000年，她看准汽车产业的发展趋势，果断进军整车领域，向汽车零部件全品类发展。
同时她还专注高端汽车轮毂研发生产，产品远销海外，还拿下了福特、本田等车企的合作订单。
2006年，是她的高光时刻，她敲响了上市的宝钟，上市庆典上，她做出了一个轰动整个浙江商圈的决定，她直接买下100辆宝马汽车，全部奖励给跟着她打拼八年的员工。
这波操作，不仅让士气达到顶峰，更让公司的员工留存率高到离谱。
上市后她迎来了发展的黄金十年，而她的布局，始终走在行业前列。
她出手并购外国的企业，将国外先进的技术带回国内。她去日本考察后，立刻决定推进智能制造，在厂里画图纸、装机器人、建智慧工厂，让轮毂生产实现全自动化。
2015年，她又决定进入航空制造领域，这一次她一口气投入 100 亿资金，先后并购国家国外的飞机公司，把国外的核心技术和知识产权收入囊中。
巨额的投入也曾让她陷入困境，现金流紧张，股价在低位盘桓了近两年，可她始终坚持，一边深耕汽车领域，一边打造航空全产业链。
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