“买电车补贴30亿欧还让中国品牌上桌”，2月柏林官宣，默茨下周飞北京，网友：这不就是求建厂吗？
补贴文件白纸黑字写着“无歧视”，比亚迪、蔚来、小鹏都能排队拿钱。欧洲吵了大半年“加税防倾销”，德国先拆自家栅栏，摆明告诉布鲁塞尔：再卡脖子，本土30万汽车工人先失业。
更扎眼的是时间点。加拿大刚拿4.9万配额换到油菜籽大单，空客法国工厂正加班赶中国订单，德国再慢一步，连汤都喝不上。默茨干脆复制粘贴：先送礼，再谈项目。
柏林智库算了笔账，想让2030年800万辆电动车上路，电池缺口400吉瓦时，靠特斯拉柏林厂远远不够，只能拉宁德时代、比亚迪来填空。否则奔驰新电动平台没电池，宝马新世代轿车得推迟两年。
航空更急。波音去年在华交付归零，空客天津线却月月下饺子，德国份额全在汉堡。C919起落架、机翼肋条清一色“Made in德国”，中国多买一架空客，德国就多一份精密零件订单，比卖整车利润还高。
医疗也没退路。西门子CT、蔡司镜头占中国高端市场两成，美国搞“友岸外包”后，德国设备被踢出印度、墨西哥新厂，再丢中国，高端产线就真吃灰。默茨得确保下一轮医院招标名单里还有德国名字。
欧盟内部吵成一锅粥，法国想拉德国一起对华加税，德国经济部直接甩数据：去年对华出口汽车320亿欧元，加税反制一来，大众三分之一利润蒸发。网友吐槽：“法国卖红酒不怕，德国可是整车保命。”
最现实的是能源。美国LNG价格比俄气贵一倍，德国工业电价飙到每兆瓦时120欧，再硬撑“脱华”，工厂直接搬去美国。想稳住本土，就得找中国买便宜光伏、储能，把电价打下来。
所以30亿补贴只是开胃菜，默茨行李箱里还揣着一张清单：请比亚迪在德累斯顿旁落整车厂，请宁德时代把德国电池厂扩到80吉瓦时，再顺手多买20架空客A350，换中国采购更多德国机床和医药设备。
网友总结得狠：“嘴上全是主义，心里都是生意。谁让利，谁就是朋友。”下周北京见分晓，看德国能不能把这份“投名状”换成真生产线。
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