飞度卖疯了，燃油车逆袭，用户真敢抢
2026年1月15号那天，广汽本田突然宣布新款飞度只卖6.68万，全国就供应3000台，结果不到48小时，订单数量冲到5000多单，官网直接显示没货，这事挺让人意外的，因为去年一整年，飞度总共才卖出2695台，现在三天时间完成了一年的销量，谁都没想到这个情况。
以前的飞度卖到八九万块钱，配置显得老旧，收音机配上塑料内饰，看起来像是上个世纪的产品，现在它和比亚迪海鸥、五菱缤果价格差不多，反而让人觉得它便宜又实用，这不是在跟电动车抢顾客，而是在打自家兄弟的脸，大众Polo、丰田致炫这些老对手，价格没降下来，配置也没提升，被飞度这么一搞，它们挺受打击的。
限量三千台，并非造不出来，只是他们刻意控制产量，大家都知道燃油车快退出市场了，数量越少人们越想买，原本买车要花一个月挑选，现在看到消息就得马上付款，否则就抢不到，有些店铺每天只放出一两台，有人专程从外地开车来抢购，黄牛也趁机散布涨价消息，真假难辨，但紧张气氛已经烘托到位。
这辆车发动机没改动，还是用着原来那台1.5升自然吸气配CVT变速箱，中控位置换上了十英寸大屏幕，支持无线CarPlay和华为HiCar连接功能，以前很多车主会在车里贴手机支架，前挡风玻璃上留下不少胶印，看着挺别扭的，现在手机一连上车载系统，导航听歌都能直接操作，朋友再不会拿“你这车还不如我爷爷用的诺基亚智能”这种话来调侃了。
政策也在帮飞度，2026年开始，新能源车购置税只能免一半，第一批买电动车的人，三年后卖车就亏了一半的钱，心里不好受，飞度保值率一直挺高，修起来也便宜，冬天不怕冷，充电不用等，尤其在小县城，大家都不愿意天天找充电桩，也不想车子开三年就满大街都是。
这波操作不是飞度复活，而是最后一次尝试，丰田和大众都没有动作，说明他们缺乏勇气，飞度能够走红，是因为品牌还有信任基础，价格足够低，时机把握得好，购买的人并非讨厌电动车，而是被电动车坑过，或者根本不在意科技感，只想安稳上下班、开网约车、省心省钱。
要是以后生产放开了，随便就能买到，这东西的热度马上就会降下去，现在大家抢着买，是因为觉得这是最后一批货，是在为情怀买单，也是在找一种安全感，一旦它变成满大街都有的东西，谁还会觉得它稀罕呢，所以这次成功不是产品本身有多好，而是厂家玩心理战术赢了，他们知道用户害怕什么，就正好给什么，不多也不少，刚刚合适。
我身边有几个朋友本来计划买电动车，后来看到飞度搞活动，就改成订它了，他们说不是不相信电动车，而是担心售后服务太麻烦、二手车价格太低，特别是家里有老人和小孩的家庭，不想多折腾，飞度这种车加上油就能开走，坏了的话路边小店都能修理，图的就是一个省心。
网上有人说这是燃油车回光返照，我觉得不对，这不是回光，而是精准打击，它没打算取代电动车，也不想当网红，只是抓住一小群人的实际需要，把价格、配置和情绪都整合起来，打了一套组合拳，效果好不好，看那五千多份订单就能明白。
这件事之后，其他汽车公司可能会尝试模仿飞度的做法，但估计很难成功，因为飞度能够取得这样的成绩，是由于它敢于打破自己的品牌形象，把价格压到最低，还玩起了限量销售，别的企业既没有这种胆量，也没有飞度那样的品牌基础，所以飞度这次的操作很可能只是一个个案，但它足以让人们记住很长时间。
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