蔚来ES8 （ 参数 丨 图片 ）这辆车，可以说是戳中了很多车主的购买欲了，超不错的空间，不错的加速度和扎实的底盘用料，可以说，目前在大型SUV里面，特别是纯电里面，几乎就看不到哪辆车能够跟蔚来ES8抗衡的，但蔚来也别沾沾自喜，事实上，蔚来ES8这辆车现在这个情况还不够，这辆车如果能优化这些地方，我相信这辆车的销量没准还能再涨点。
第一点，第三排座椅，怎么说呢？第三排如果用来应急使用，还是可以的，但真的要做人，我是不太推荐的，六座还算是凑合，如果是七座版本，你就能明显感受到第三排座椅明显是比较窄的，如果蔚来能够稍微往后挪一点座椅，给第三排腾出更多的空间，那么，蔚来ES8整体的乘坐舒适度也会更高一些。
第二个：智驾，别看蔚来搭载的智驾系统是神玑NX9031，并且有11个车外摄像头和12个超声波雷达，还有1个毫米波雷达和3个激光雷达，可实际上，你会发现，蔚来ES8的智驾水平真的很一般，稍微遇到一些复杂的路况时，智驾能发挥的水准也就那样，如果能够从算法方面优化一下，蔚来ES8起码能上好几个台阶的。
第三个：方向盘无法盲操作，蔚来ES8的方向盘和中控台的按钮，都是纯平的，看着是比较美观，可是，如果实际操作中，要是能够把这个按钮稍微凸起一些，让车主在驾驶时能盲操作，或许会更好一些，因为这样做，最大程度降低了车主驾驶时分心，造成一些不必要的意外，属实是一种比较不错的选择了。
第四点：NOMI断网体验极差，怎么说呢？虽然说三代的NOMI被大幅度升级了，智能体验极好，可代价是你要联网，你要是断网后，咱们这个NOMI的智商跟刚出社会的小学生一样，当然，现在移动网络覆盖了绝大部分的地区，似乎也影响不到车主，只不过蔚来要是能把NOMI断网体验搞好点，最起码车主也能舒服很多。
第五个：屏幕操作过于繁琐，怎么说这件事情呢？这么说吧，如果你开蔚来ES8时，想着在屏幕里面操作，你会发现，很多功能都需要你点好几次屏幕，看着是简化了车内按钮，实则是大大提高了车主操作的繁琐度，当然，值得夸蔚来的一点，他们依然保留了怀挡，最起码车主不用担心屏幕换挡的奇葩操作。
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