乘联会秘书长崔东树最新研判引爆车圈：2026 年中国汽车消费正式迈入高端化周期，“价格战” 失效，“价值战” 成为竞争核心。政策引导与消费升级双轮驱动下，买车不再只看低价，30 万 + 预算车型正成为越来越多家庭的首选。

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政策调整是关键推手。2026 年 “以旧换新” 补贴改为按车价百分比计算，新能源车要拿满补贴需超 18.75 万元，燃油车门槛达 21.07 万元。这一变化直接倒逼消费升级，让置换用户主动向中高端市场倾斜。数据印证趋势：2025 年 30 万以上购车预算者占比超三成，20-30 万价位车型市场份额已升至 19%，降价车型较 2024 年减少 42 款，单纯低价策略彻底失灵。

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消费者需求正在质变。过去追捧的 “冰箱彩电大沙发” 已不再新鲜，如今更看重 “实在豪华”—— 智能座舱的实用性、座椅舒适度与全生命周期服务。沃尔沃 XC60、小米 SU7 凭借高价值感圈粉，广汽丰田铂智 7 搭载双腔空悬、零重力座椅，精准击中用户痛点。传统豪华品牌与新势力双向融合，奔驰、奥迪将座椅加热设为标配，新势力则完善下沉服务网络，共同推高产品价值。

市场格局加速重构。2026 年 30 万以上高端市场预计增长 7%，规模达 360 万辆，高端 SUV 和 MPV 将成车企必争之地。新能源渗透率将突破 60%，增程车型增速超 30%，“大电池 + 高压平台” 方案成为高端化重要方向。车企竞争已从单一价格比拼，转向技术、配置、服务的体系力博弈。

对消费者而言，2026 年买车不必迷信低价或车标，重点关注技术扎实度、配置实用性与售后服务。跟着高端化趋势选车，既能享受政策红利，又能获得更持久的用车价值，这才是聪明的消费选择。