1月22日，在吉利控股集团战略解析会现场，吉利控股集团CEO安聪慧身后大屏幕上，“一个吉利，全面领先”八个大字赫然在目。这是一家迈入不惑之年的中国头部车企，在全球汽车产业百年巨变的“关键时刻”的新坐标：到2030年，实现全球总销量突破650万辆，营收超1万亿元，跻身全球车企前五。
目标宏大，2025年，吉利销量达411.6万辆，已冲至全球第七。然而，从第七到前五，绝非简单的位次挪移，而是意味着要超越现代、Stellantis等传统豪强，闯入由丰田、大众、通用等构筑的第一阵营堡垒。站在创业40周年的门槛上，吉利正以“不惑”的清醒梳理战略，以“不辍”的韧性坚定执行。
650万辆与万亿营收
跨越式增长如何实现？
“跻身全球前五”，这个目标本身就是一个强烈的信号。从411.6万辆到650万辆，意味着吉利需要在未来六年内实现超过50%的销量增长，这一目标既雄心勃勃，也建立在其近年来的快速增长势头之上。
要求吉利在六年内，再增加近240万辆的规模。这相当于每年要净增一个大型车企的体量。更关键的是，结构质变被置于数量增长之前：新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一。
这意味着，吉利的增长将主要来自两个高难度战场：一是彻底打赢新能源转型之战，二是真正实现高质量的全球化。2025年其56%的新能源渗透率已是领先，但要在2030年达到75%，则要求其所有主力品牌——从大众化的吉利银河到豪华的极氪、领克，再到国际化的沃尔沃、极星——都必须完成彻底的电动化转型。而海外销量占比从目前水平提升至“超三分之一”，则要求其彻底改变以往以国内为主的销售结构，在欧美等成熟市场与日韩车企正面争夺份额。
安聪慧提出的路径是“全球一盘棋”与“六位一体”。前者旨在打破各品牌、各区域间的壁垒，通过顶层运筹实现技术、市场、供应链的深度协同与资源共享，以集团军优势对抗分散作战。后者则聚焦品牌、技术、整车、生态、人才和可持续发展六大核心能力的系统性构建，锻造软硬兼具的综合竞争力。这背后，是对汽车产业竞争逻辑演变的深刻洞察：单点优势已不足恃，体系化、生态化的综合战力才是未来决胜的关键。
“一个吉利”
协同破局与资源重整
当全球汽车产业进入“长期综合较量”阶段，胜负不再取决于某一款爆款，而在于谁能构建更高效、更安全、更可持续的生态体系。吉利的答案是：“一个吉利，全面领先”。
它并非要模糊旗下品牌的独特个性，恰恰相反，其目的在于通过强化集团母品牌的顶层牵引与资源整合能力，让各个品牌在清晰的战略棋盘上，发挥出最大的协同效应。
过去几年，吉利通过并购与孵化，构筑了一个庞大而多元的品牌舰队：从根植大众市场的吉利中国星、吉利银河，到主打高端智能电动的极氪、领克，再到拥有全球影响力的沃尔沃、极星、路特斯，以及商用车领域的远程。如何让这支“联合舰队”形成合力，而非各自为战，一直是巨大的管理挑战。
如今，吉利给出的答案是：以“强化吉利母品牌”为核心，构建定位清晰、势能互补的全球品牌矩阵。具体而言，即充分发挥吉利、领克、极氪在中国及新兴市场的渗透力，全面释放沃尔沃、极星、路特斯在欧美市场的“主场优势”与高端品牌势能，并借助与雷诺等国际伙伴的合作，探索新的商业模式。这相当于让“中国智慧”与“全球经验”在同一体系内双向赋能，实现从单一产品出口，向“产品、技术、品牌、生态”的全价值链输出转型。
这种深度协同已初见成效。2025年吉利与极氪的合并，便是提升运营效率、聚焦资源的关键一步。未来，在研发端，覆盖A到E级车型的全球顶级新能源架构，目标是将单车型研发周期和综合成本降低30%以上；在市场端，多品牌可以共享渠道、服务体系乃至用户生态。其正在启动的“吉利无界”生态，便旨在实现多品牌用户权益的共享，构建覆盖车生活全场景的服务闭环。
技术护城河
“七纵”体系与“安全双极”
宏伟的战略目标，必须建立在坚实的技术基座上。吉利清晰地将其核心竞争力归纳为“七纵”全域技术体系：智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混。这是一个几乎覆盖智能电动汽车所有核心领域的技术矩阵。
在智能化主战场，吉利展现出高举高打的姿态。其“千里浩瀚”智能驾驶平台被定位为“全球最先进”，目标是实现L2全系标配，快速推进L3产业化，并加速L4和Robotaxi的商业化。
更具想象力的是，其计划以AGI（通用人工智能）和Agent技术为核心，构建AIOS操作系统，意图将汽车从交通工具进化为“超级智慧生命体”。这已不仅是功能叠加，而是对汽车产品形态的根本性重构。
在电动化领域，吉利选择了“多线并举”。一方面，浩瀚架构持续进化，向超高压、超性能方向发展；另一方面，雷神AI电混发动机瞄准热效率突破50%的极限，试图在混动领域建立新的技术标杆。
尤为独特的是其坚持二十年的“醇氢电动”路线，已形成从制备、运输到车辆制造的全产业链布局。这条具有中国能源安全战略意义的特色路径，正在船舶、工程机械等领域拓展，有望开辟一个差异化的增量市场。
安全，则是吉利意图竖起的最高品牌旗帜。通过构建沃尔沃与吉利汽车的“世界安全双极”格局，吉利希望将安全从传统的被动碰撞，升级为涵盖“人、车、路、云、星”的生态全域安全。从“神盾金砖电池”的安全标准，到整车状态的智能监测，吉利正试图将“安全”这一汽车产业的永恒主题，在电动智能化时代重新定义为自身的核心标签和行业标杆。
生态新曲线
从用车到出行的边界拓展
“关键时刻，要敢于抉择，勇于破局。” 李书福董事长在2026新年致辞中的这句话，或许最能概括吉利此刻的战略决心。
如果说造好车是吉利的立足之本，那么构建生态则是其面向未来的增长蓝图。吉利明确将用户服务、未来出行和醇氢电动列为三大重点生态业务，这标志着其竞争维度从“产品制造”正式升维至“生态服务”。
未来出行生态则描绘了一幅科幻般的图景。通过整合曹操出行（地面网约车）、沃飞长空（eVTOL飞行汽车）、时空道宇（低轨卫星），吉利正在编织一张“天地一体化”的立体出行网络。到2030年，计划投放10万辆定制Robotaxi，并初步实现全国主要城市的立体出行服务能力。这已远超一家传统车企的范畴，展现出吉利成为未来交通系统服务商的宏大野心。
醇氢电动生态则更具战略纵深感。它不仅是吉利差异化的技术路线，更深度绑定国家能源战略。在政策东风已至的背景下，吉利试图将甲醇的应用从商用车拓展至更广阔的工业领域，并推动加注网络建设。这条路线若能成功，将为吉利乃至中国汽车工业开辟一条不受传统锂电资源约束的全新赛道。
2026年是吉利创业40周年。回望1986年李书福以冰箱配件起家，到如今掌控十余个品牌、横跨天地海空的全球出行集团，吉利的进化史，恰是中国制造业从模仿到创新、从本土到全球的缩影。
在创业40周年的“不惑”时刻，吉利选择以“不辍”的韧性亮剑。这份战略的深层价值在于，如何整合全球资源，如何平衡规模与创新，如何从产品输出升维至技术与标准输出。无论其目标最终能否完全实现，这场迈向全球前五的征程本身，就已是中国汽车工业在百年变局中，争夺定义未来出行话语权的关键一役。潮水奔涌，方向已明。一个更协同、更科技、更全球化的吉利，正试图穿越周期。
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