近日，海外电动车维修机构@evclinic 在社交平台发布了一份基于原厂零件价格和真实使用情景的长期成本分析报告，对比了特斯拉Model 3与同级别燃油车型宝马G30在40万公里使用周期内的总拥有成本。

结果显示，即便在对电动车极为不利的假设条件下，Model 3依然可比宝马G30节省约5.8万欧元（约合47.4万人民币），其总成本仅为后者的三分之一。

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报告直指一个长期存在的认知误区——部分燃油车支持者认为，电动车“电池昂贵、维修复杂”，但在真实测算中，结果恰恰相反。

研究假设两车在40万公里内均需进行一次动力系统更换，由于电动车结构更简单，更换核心部件通常仅需24–48个工时；而宝马G30更换发动机、变速箱等系统，很可能超过500个工时。在当前“人工成本远高于零件成本”的背景下，这一差距直接推高了燃油车的长期使用成本。

在能源成本方面，两者的对比同样悬殊。以克罗地亚当地电价测算，若Model 3全程采用家充完成40万公里行驶，总电费仅约9360欧元（约合7.6万人民币），且等待时间几乎为零；相比之下，燃油车则需要进行约550次加油，累计花费92小时在加油站。

综合能源、保养与维修等支出，Model 3的总运营成本低至3.4万欧元（约合27.8万人民币），比宝马G30足足低了2/3。

在最极端的场景下——特斯拉全程使用价格更高的直流快充，其补能时间虽比燃油车多出约450小时，但总成本仍能节省约7.7万欧元。换算下来，相当于每多等待一小时充电，就“赚回”约170欧元（约合1389元人民币）。

真实车主的体验也为数据提供了现实注脚。“油转电”车主@橙子有点甜 分享称，以往每年油费、保养与维修费用合计约2.5万元，换开特斯拉后家充电成本极低，保养也更简单，整体支出大幅下降。她也特别提到特斯拉在加速性能、空间布局与内饰设计上的综合体验，由衷感叹：“特斯拉带来的幸福感真的是燃油车给不了的！”

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正如报告最后所强调的，当抛开情感偏好与固有观念，仅以数据进行长期评估，电动车在经济性上的优势已十分清晰。在全球电动车销量持续攀升的当下，这份对比也为“电动车是否更划算”这一争论，提供了一个极具说服力的现实答案。