“一个吉利”是吉利2030战略的顶层设计，而“全面领先”则是打造品牌、技术、整车、生态、人才和可持续发展核心能力体系。
文 / 张敏
2026年，创业40周年的吉利控股集团站上新起点。
在北京战略解析会上，吉利控股集团CEO安聪慧发布“一个吉利，全面领先”2030战略目标，他表示：“未来五年，是吉利控股集团实现从产品制造竞争力到生态服务竞争力、从规模成本优势到绿色智能科技优势、从各品牌独立运营到全球深度协同的三大战略升维的关键时刻。”
围绕2030战略目标，安聪慧与吉利汽车集团CEO淦家阅共同解读了《台州宣言》指引下的发展战略与路径。
这不仅是这家中国车企对未来五年发展的清晰规划，更是其从“规模扩张”向“体系领先”转型、角逐全球汽车产业核心赛道的宣言。
在全球汽车产业电动化与智能化深度变革的当下，吉利锚定650万辆销量、全球营收超过一万亿元、排名全球前五的2030目标。安聪慧强调：“战略清晰、生态茁壮、技术驱动的‘一个吉利’，必将能更好地顺应时代浪潮，更好地服务全球用户，为中国汽车产业高质量发展贡献更多力量。”
一个吉利 战略升维
吉利此次提出的“一个吉利”，绝非简单的品牌整合，而是对集团顶层治理与全球资源的深度重构，破解了多品牌运营下技术、市场、供应链的“三重碎片化”难题。
安聪慧对这一核心战略作出明确阐释：“‘一个吉利’旨在强化集团顶层运筹与全球治理，构建战略协同与资源整合平台，形成技术共创、市场共拓、供应链共享的全球‘一盘棋’战略格局。”
过往，吉利凭借多品牌矩阵实现了市场覆盖的广度，领克、极氪深耕国内高端新能源市场，沃尔沃、极星、莲花在欧美市场形成属地化优势，宝腾扎根东南亚，各品牌虽各有建树，但协同效应尚未完全释放。而“一个吉利”的落地，正是要让全球品牌矩阵形成“势能互补”的合力。
这种整合意在强化吉利母品牌的基础上，实现各品牌的差异化发展与全球资源的高效调配。例如，沃尔沃的安全技术、莲花的底盘调校能力可反哺吉利主品牌产品研发，极氪的电动化技术可与雷诺等国际伙伴共享，而各品牌在不同区域的市场渠道，也能为吉利全球化布局降低试错成本。
让吉利从过去的“多点开花”，升级为全球“一盘棋”的战略格局，这也是其实现三大战略升维的关键前提。
2025年的成绩单，为这一战略升维提供了坚实支撑：集团总销量同比增长26%至411.6万辆，新能源销量达229.3万辆、渗透率56%，成为全球车企前十中增速最快的企业，首次突破400万辆销量大关并跻身全球第七，超越本田、福特等传统跨国巨头。
这份成绩印证了吉利多品牌运营的成功，也让其有底气通过顶层统筹，将规模优势转化为体系优势，为2030年跻身全球前五奠定基础。
如果说“一个吉利”，是吉利2030战略的顶层设计，那么“全面领先”，则是打造品牌、技术、整车、生态、人才和可持续发展为核心的“六位一体”能力体系。
安聪慧表示，“全面领先”是要“锻造软硬并重的核心竞争力，通过国内与海外市场的协同发展，形成体系性与差异化竞争优势，确保关键竞争力指标达到全球车企领先水平。这也是吉利锻造全球车企领先竞争力的关键抓手，覆盖了从产品研发、生产制造到用户服务、长期发展的全价值链。
在技术层面，吉利始终坚持“技术立企”，此次提出的“七纵”全域技术体系，将智能驾驶、智能座舱、电池、电驱等电动化、智能化核心领域作为研发重点，构建起技术护城河。
智能驾驶领域，“千里浩瀚”平台剑指全球先进水平，L2级辅助驾驶全覆盖将夯实基础市场竞争力，L3产业化试点的快速推进与L4技术的商业化落地，则让吉利在高阶智能驾驶赛道占据先发优势。
超级电混领域， 雷神 （ 参数 丨 图片 ）AI电混发动机热效率有望突破50%，让吉利在混动赛道保持技术领先。
电池领域，“神盾金砖电池”打造行业安全标准，半固态与固态电池的产业化搭载，将解决新能源汽车的安全与续航痛点。
而全域AI构建的“整车大脑”，则让智能汽车从“功能叠加”向“超级智慧生命体”进化。
技术的领先最终要落地到产品上，吉利规划开发覆盖A到E级车型的全球顶级新能源架构，通过架构的模块化、通用化，实现平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上。
这一举措不仅能提升产品研发效率、降低生产成本，更能让吉利快速响应全球不同市场的需求，推出适配性更强的产品，从整车层面夯实全球竞争力。
同时，吉利强化沃尔沃与吉利汽车的技术协同，构建“世界安全双极”格局，实现从单车安全到人、车、路、云、星生态安全的全方位升级，这也是“六位一体”能力体系在技术与整车层面的核心体现。
品牌与生态，则是吉利从“造好车”向“提供好的出行服务”转型的关键。在品牌层面，吉利通过国内品牌与国际品牌的协同，全面提升品牌影响力；在生态层面，吉利布局用户服务、未来出行与醇氢电动三大生态，实现从单一车企向出行生态服务商的转型。
而人才与可持续发展，更是战略落地的根本保障。安聪慧提出，吉利将“全面推进人才梯队建设，强化组织文化与原动力保障，塑造科技服务型的组织形态和人才结构”，同时强化可持续发展核心优势，构筑面向未来的竞争力。
基于吉利控股集团以上战略目标，淦家阅表示，2026年，吉利汽车集团将从AI科技化、能源多元化、产品高端化以及国际化四个方面，为全球用户创造安全可靠、智能便捷的出行新体验。
淦家阅提到，全域AI 2.0打通了车辆的所有系统，构建出一个统一的“整车大脑”。
采用VLA+WAM大模型的吉利新一代千里浩瀚辅助驾驶系统G-ASD，拥有同级领先的辅助驾驶体验；即将推出的全球新一代油电混动技术i-HEV智能双擎，作为全球首个应用“AI云动力”的油电混动系统，将i-HEV产品的百公里油耗带入3L时代；即将上市的极氪8X，将为用户带来更纯粹的电感和独一无二的驾驶体验。
全球化与新能源双主线
吉利2030年的关键指标早已明确，超过650万辆目标中，新能源占比约为75%，海外销量占比超三分之一。
这包含了两大主线：新能源转型与全球化布局，这也是中国车企实现全球领先的必由之路，而吉利也为此制定了清晰的落地路径。
从新能源转型来看，56%的新能源渗透率已是吉利的亮眼成绩，但75%的2030目标，意味着吉利将进一步加快电动化转型步伐。这一目标的实现，既依托于吉利在混动、纯电、醇氢等多技术路线的布局，也得益于其全球新能源架构的研发。
相较于单一技术路线，多技术路线并行让吉利能适应全球不同市场的能源结构与政策要求。例如，在充电基础设施完善的欧美市场，纯电车型将成为主力；在能源结构多元化的东南亚、南美市场，混动与醇氢车型将更具竞争力。
而全球顶级新能源架构的开发，将让吉利的新能源产品在性能、成本、体验上实现全面领先，支撑新能源销量的快速增长。
全球化布局则是实现目标的核心抓手。超三分之一的海外销量目标，意味着吉利将进一步加快“走出去”的步伐，实现“全球协同”与“区域深耕”的高质量出海。
依托沃尔沃、极星等品牌在欧美市场的“主场优势”，吉利可快速切入高端市场；借助宝腾在东南亚的渠道优势，吉利可深耕新兴市场；而与雷诺等国际伙伴的合作，则能让吉利在欧洲、南美等市场降低准入门槛。同时，吉利在海外的本地化生产与研发，也能让其更好地适应当地市场需求，提升品牌认可度。
值得注意的是，吉利的全球化与新能源转型并非孤立进行，而是相互赋能。新能源产品是吉利全球化布局的核心竞争力，而全球市场的反馈，又能反哺吉利新能源技术的研发与产品的迭代，形成“研发-生产-市场”的正向循环。
开辟第二增长曲线
在安聪慧提出的战略落地举措中，“加强生态业务布局，加快形成三大生态业务竞争力”是核心一环，而用户服务、未来出行、醇氢电动三大生态的深耕，正是吉利从产品制造向生态服务转型的关键，也是其打造第二增长曲线的核心布局。
在用户服务生态上，吉利以创业40周年为契机开启用户服务新纪元。安聪慧强调，要让服务成为企业核心竞争优势，而“吉利无界”生态的启动，更是打通了多品牌用户权益共享，围绕用户全生命周期构建“便捷化、透明化、数字化、生态化”的售后服务体系，重塑行业服务标准。
在未来出行生态上，吉利的天地一体化立体出行布局正加速落地，曹操出行“绿色智能通行岛”已投入运营，预留eVTOL起降坪和充电接口，实现Robotaxi与eVTOL的无缝接驳，而时空道宇的低轨卫星网络则提供全域通信覆盖。
安聪慧规划，2030年吉利将投放10万辆曹操出行Robotaxi完全定制车型，在全球范围开启商业化运营，初步形成覆盖全国主要城市的天地一体化服务能力。
在醇氢电动生态上，这是吉利的特色新能源路线，吉利在绿色甲醇领域深耕20余年，已形成全产业链竞争优势，醇氢电动汽车运营已超5万辆，累计行驶里程超230亿公里，形成核心专利400余件。
如今，醇氢电动产业迎来发展机遇，吉利将加大技术在汽车、船舶、矿机等多领域的应用推广，加速甲醇加注网络建设，让这一赛道成为吉利新能源布局的重要增长极。
吉利的2030战略，更折射出中国车企全球化发展的新趋势：从过去的“产品出海”“品牌出海”，向“体系出海”“生态出海”进阶。
在全球汽车产业格局重构的当下，中国车企凭借电动化、智能化的先发优势，已在全球市场占据一席之地，比亚迪、吉利、奇瑞等车企纷纷跻身全球销量前列。但要真正成为全球车企的引领者，需要构建起全球化的研发、生产、销售、服务体系，以及可持续的核心竞争力。
吉利的“一个吉利，全面领先”战略，正是这种进阶的体现：通过顶层统筹实现全球资源的高效整合，通过技术创新构建核心护城河，通过生态布局实现从单一产品到全价值链的竞争，通过人才与可持续发展保障长期发展。
2026年，吉利迎来不惑之年。未来五年，是吉利战略升维的关键期，也是中国车企全球化的攻坚期。可以预见，全球汽车产业的格局，也将因以吉利为代表的中国车企的进阶，迎来更加深刻的变革。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
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