工二师工程支队的前世今生，一条被载入世界吉尼斯大全的公路|公路|军区|农二师|吉尼斯大全|工二师|工程支队|指挥部|纵队

1964年10月7日，原新疆军区生产建设兵团工二师十三团工程大队整建制划归工二师二工区管辖（今建工师三团），当月21日整编为0503线工程指挥部（也称和静大队）。

1965年，国内外形势极为严峻，出于对新疆的国防建设与经济建设的需要，国务院、中央军委决定修建库尔勒至若羌的国防公路（218国道一部分），因该工程于1965年4月通过国家立项，又称654工程。

1966年8月16日，0503线工程指挥部奉工二师命令转隶同时成立的工二师工程支队（番号为：中国人民解放军新疆军区生产建设兵团工二师工程支队）；工程支队的官兵，主要来源于工二师11团、12团、13团、14团、二工区、三工区和伊犁、额敏等地边境农场以及北京清河农场、团河农场的干部、工人和支边青年。工程支队主要担任库(库尔勒)若(若羌)公路441公里的修建任务，李世杰任副政委,李转起、杨克祯任副支队长(工程支队无正职)。

8月底，来自北京清河农场、团河农场的干部、工人和支边青年1032人被全部编入工二师工程支队,占当时支队总人口的11.35%；支队总部驻新疆尉犁县县城南郊孔雀河南岸，支队总人数9090人；工程支队成为当年兵团最大的一个团级建制单位，管辖人数比工三师一个师的人数都多（兵团工三师管辖8600人）。

修建库若公路需要大量砂石料,然而唯一的砂石场位于库尔勒以南18公里处,全靠租用库尔勒运输公司的几十辆卡车来运送。那时没有自卸车和装载机,砂石料的装卸只能人工完成,再加运距长达几十至几百公里,因而运费高昂,还费力费时。

经工二师党委与自治区交通厅商讨，决定从铁干里克镇到罗布庄的102公里公路,就地挖取黄土,用自然风干的红柳、胡杨作燃料来烧砖铺路；曾在清华大学上过学的北京知青林锋和刘雪鹏,同大家一起试验、改进,建成两座“马蹄窑”,烧出了高标号红砖。试验成功后,以北京清河农场、团河农场的干部、工人和支边青年为主的2000余名筑路员工，沿线开始建砖窑。

大批红砖运至路边后,先把路基垫平夯实,再按人字形拼排立砖,由于砖与砖之间挤得很紧,只用细沙灌缝,路面就坚实严密,浑然一体，长达102公里的红砖路面,用砖量竟高达6200多万块。

工二师工程支队以兵团人特别能吃苦、特别能战斗的精神,经过5年的奋力拼搏，1971年库若公路建成竣工,交付运行；2002年1月，这条新疆唯一的砖砌公路,被载入了世界吉尼斯大全。

1967年5月，工二师工程支队奉上级命令将一大队队部、一连、二连、三连、四连、九连、十连、工二队、工三队共1461人,其中职工1181人，整建制移交给原工三师二十三团，整编为工三师二十三团工程大队，承担叶尔羌河东岸引洪大渠建设工程；二十三团工程大队辖4个连队，副教导员韩炳正，副大队长田金錄（工程大队无正职）；

2019年5月13日，原工三师二十三团北京战友聚会合影。

1968年3月，原工二师工程支队调给工二师十一团1851人，其中职工1115人；

1969年4月14日，工二师建制撤销，工程支队归属农二师领导，番号为：中国人民解放军新疆军区生产建设兵团农二师工程支队；现役军人张岐山接任支队政委，临时党委书记，李转起、苏忠林任副支队长。

1971年5月，工程支队五连、六连、七连、八连、九连和工三队职工、家属、小孩共计1964人调给农二师21团等5个团场。

1972年5月，农二师工程支队改番号为中国人民解放军新疆军区生产建设兵团农二师建筑工程二团；政委：张岐山，团长：柴玉璞，副团长李转起、苏忠林。

1974年4月15日，农二师建筑工程二团，划归兵团南疆铁路工程纵队，第二营与101指挥部的第一营合并，定编为中国人民解放军新疆军区生产建设兵团南疆铁路工程纵队第一支队；政委：孔祥义，支队长：邱清益；剩余的部队，定编为中国人民解放军新疆军区生产建设兵团南疆铁路工程纵队第二支队；政委：胥盘轩，支队长：胥文惠，副支队长李转起、苏忠林、任华福。

1974年9月1日，改番号为中国人民解放军新疆军区生产建设兵团南疆铁路指挥部二团，简称：铁指二团；政委：胥盘轩，团长：胥文惠，副团长李转起、苏忠林、任华福。

1975年3月15日，由于兵团体制撤销，兵团南疆铁路指挥部划归新疆维吾尔自治区基本建设委员会领导，3月25日，更名为：新疆维吾尔自治区铁路工程指挥部二团；政委：胥盘轩，团长：胥文惠，副团长李转起、苏忠林、任华福。

1979年3月，更名为新疆维吾尔自治区铁路工程局二团；政委：胥盘轩，团长：陈晓亮，副团长李转起、苏忠林、任华福。