据报道，意大利游艇制造商意大利海洋集团（The Italian Sea Group）已在西西里岛提起法律诉讼，向已故英国科技企业家迈克·林奇的遗孀索赔近4亿英镑。该公司声称，其因超级帆船“Bayesian”（贝叶斯）号的沉没遭受了严重的商业损失。
这家意大利游艇制造商提交的法庭文件要求赔偿4.56亿欧元，并将安吉拉·巴卡雷斯·林奇、以及游艇的船长和两名船员列为被告。巴卡雷斯·林奇在事故中生还，并且是马恩岛注册公司"Revtom"的合法所有人，该公司拥有这艘帆船。此案已在Termini Imerese提交，该地靠近帆船在西西里海岸附近倾覆的地点。
"贝叶斯"号于2024年8月在一次猛烈风暴中沉没，造成包括迈克·林奇及其十几岁的女儿汉娜在内的七人死亡。这艘帆船——曾被其建造商描述为"基本不可能沉没"——于2008年在Perini Navi（佩里尼·纳威）品牌下建造。意大利海洋集团于2021年从破产管理中收购了该品牌及其档案和房地产。
迈克·林奇是总部位于剑桥的软件公司Autonomy的创始人，此前刚被宣判美国欺诈指控不成立，灾难发生时他正与家人和朋友在船上。
意大利海洋集团声称，船只的损失是由操作人员的一系列失误造成的。在其索赔声明中称，船员未关闭舱口，对天气警报反应不足，且未放下船的龙骨，导致该船在强风中倾覆。
文件将"贝叶斯"号描述为"永不沉没"，并辩称责任在于船员和Revtom公司，后者应对船员的行为负责。被告包括船长詹姆斯·卡特菲尔德，以及船员蒂莫西·伊顿和马修·格里菲斯。意大利检察官此前已证实，船员正接受刑事调查。
自沉没事故后，再无Perini品牌帆船售出
该造船商坚称，自己不应为这场悲剧负责，但因此受到的审查已对其业务产生了负面影响。该公司声称已损失数亿欧元的收入，股价急剧下跌，并且佩里尼·纳维（Perini Navi）品牌的价值也大幅缩水。据该公司称，原计划到2028年价值近10亿欧元的游艇销售未能实现，自沉没事故以来，再未有Perini品牌的游艇售出。该公司还表示，来自经纪人和潜在买家的兴趣已完全消失。
一位接近林奇家族的消息人士驳斥了这一指控，他告诉《每日电讯报》："这一索赔既愤世嫉俗，又在预料之中。英国的调查已经提出了关于船只设计、稳定性和操作特性的严重、未解决的问题，包括船主和船员都不知道的缺陷。这一诉讼似乎旨在转移人们对这些问题的注意力，但它无法阻止对这艘船的设计、审批和建造方式进行应有的审查。这是绝望、投机且不讲诚信的行为。"
这些评论反映了英国海事事故调查部门去年的调查结果，该部门报告称，这艘帆船存在船员未意识到的"缺陷"，包括与其异常高的桅杆相关的问题。而制造商的立场则是设计没有问题。
由意大利企业家乔瓦尼·科斯坦蒂诺（Giovanni Costantino）控股的意大利海洋集团尚未对报道的诉讼公开置评。该公司此前曾对媒体机构采取法律行动，包括因质疑游艇设计的报道而起诉《纽约时报》。
此次诉讼是在 2024 年 9 月的一场混乱之后发生的，当时曾短暂对巴卡雷斯·林奇提起诉讼，随后又撤诉。当时，该公司表示其律师是在未经适当授权的情况下根据一般委托行事，并声明文件已被实际撤回。
另外，林奇的遗产在英国正面临来自民事诉讼的巨大财务压力，惠普公司正在就其2011年以70亿英镑收购Autonomy一事追索约15亿英镑的损害赔偿。
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