最近央视节目里一个细节引起了军事观察家的注意：解放军海军航空兵的轰-6J轰炸机，机翼下多了两个显眼的侦察吊舱。
飞行员蔡素良说得挺形象，这叫“多了一双眼睛”，能看得更远、更广。这话听起来简单，背后却是一整套海上作战逻辑的转变——中国正在把传统的轰炸机平台，改造成一个集侦察、监视、打击于一体的远程海上控制节点。
（图1）
轰-6J（图1）不是新面孔，2020年国防部就确认它已在南部战区海军航空兵服役。作为轰-6K的海军版本，它的底子还是那个熟悉的平台，但内核已经彻底转向了反舰专精。
最直观的升级是机翼下的挂点，从轰-6K的6个增加到8个，能挂载更多的YJ-12超音速反舰导弹，据说整体武器携带能力比老式的轰-6G翻了一番，作战半径也扩大到3500公里左右。但这些硬件升级只是基础，真正让轰-6J角色发生质变的，是那对“眼睛”。
军事分析人士点出了关键：这两个侦察吊舱，不是为了好看。宋忠平认为，它们专门用来探测远距离的海上目标，尤其是那些在海面上缓慢移动的船只。这恰恰补上了远程反舰作战中最关键的一环——发现。
现代海战，导弹射程动辄数百甚至上千公里，但打不到的前提是找不到。舰载雷达受地球曲率限制，对海探测距离有限；卫星侦察有周期，未必能实时跟踪。这时候，一架能长时间在远海徘徊、自带高性能侦察设备的轰炸机，价值就凸显出来了。
（图2）
它可以用吊舱的光电、红外或电子侦察设备，在敌方舰载防空雷达的探测范围之外，就悄悄锁定目标，然后把数据传回，或者直接引导导弹发起攻击。
傅倩绍说得很明白，这实现了“战时打击、平时侦察”的灵活切换。和平时期，它可以大摇大摆地进行远海巡逻，收集情报，宣示存在；一旦有事，挂上导弹就是致命的打击平台。
这种“侦察-打击一体化”的思路，正是现代“反介入/区域拒止”战略的核心。中国面临的海洋安全环境，核心问题是如何应对强大的外部海上力量，特别是航母战斗群（图2）的介入。单纯依靠岸基雷达和导弹，防御纵深和灵活性都不够。
于是，像轰-6J这样的空中平台被推到了前台。它凭借更远的航程和空中机动性，将侦察和火力覆盖范围大大向外延伸。
去年9月阅兵，轰-6J与能挂载“京雷一号”空射弹道导弹的轰-6N，以及空军的轰-6K一起亮相，显示轰-6家族已经形成了分工明确的任务体系：有的负责常规远程打击，有的专精反舰，有的则担起了战略核威慑的空中发射任务。它们共同构成了中国空基远程打击力量的骨干。
（图3）
更值得玩味的是与轰-6J配套的武器进化。文章里提到了YJ-12，但阅兵中出现的YJ-15（图3）和YJ-21，才是真正指向未来的信号。
根据简氏防务的推测，YJ-15可能是高超音速反舰导弹，速度超过5马赫，射程达到1200-1800公里，而且专门为空中发射优化。想象一下这个场景：轰-6J在远离海岸线的安全空域，用侦察吊舱发现了上千公里外的敌舰，然后发射一枚几乎无法拦截的高超音速导弹。
在台海方向，轰-6J的远程反舰能力，是对任何企图干预的外部海上力量最直接的威慑。它不需要飞越海峡，在大陆沿海空域甚至更安全的内陆，其携带的导弹就足以覆盖关键水道。在南海，更大的作战半径意味着它可以更有效地覆盖那片广阔而争议频发的海域，支持中国的领土主张和常态化存在。
它的出现，使得中国海军航空兵有了比以往任何时候都更长的臂膀。
从更宏观的视角看，轰-6J的升级是中国军事体系化能力建设的一个缩影：中国正在构建的，是一个从太空卫星、高空长航时无人机、到像轰-6J这样的有人侦察打击平台，再到水下潜艇的多维侦察体系，以及从弹道导弹、巡航导弹到空中发射导弹的多层打击体系。
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