“你咋不上天呢？” 这句曾经的调侃，如今有了最硬核的回应：“我马上就上天给你看看！” 谁能想到，中国的科技发展已迅猛至此，曾经遥不可及的太空旅游，真真切切地走进了现实。
1 月 22 日，北京穿越者载人航天科技有限公司公开了国内首艘商业载人飞船 “穿越者壹号” 的全尺寸试验舱，同时宣布船票正式开启预售。
这艘我国唯一获批国家级商业载人航天项目立项的民营企业飞船，预计 2028 年实现亚轨道载人首飞，届时普通人无需经过严苛的航天员训练，就能搭乘飞船穿越 100 公里高度的卡门线，踏入太空边缘。“御剑乘风起，以凡人之躯战苍穹” 的豪迈想象，即将成为可触摸的体验。
“穿越者壹号” 的船票定价为 300 万元一张，预付 10% 定金即可锁定名额，这一价格与国际市场相比极具竞争力 —— 美国维珍银河的太空旅游票价约合 435 万元人民币，且需支付高额不可退会员费。
更令人振奋的是，飞船采用可重复使用设计，其创新的 “云感着陆” 系统已通过关键技术验证：5 吨重的试验舱从 3 米高空自由落体，缓冲过程平稳无颠簸，舱体结构与船载设备完好无损，这项技术让中国成为全球第三家掌握载人飞船着陆缓冲核心技术的商业航天企业。
学术界的代表是中国工程院院士李立浧，这位出生于 1941 年的 85 岁老者，毕生深耕电网建设与电力系统理论研究。对他而言，这次太空之旅绝非单纯的人生体验，更承载着科研使命 —— 他计划在太空微重力环境下，验证极端条件中电力传输的理论模型。
这一研究对我国未来的地月能源系统建设至关重要，毕竟月球基地的电力供应需突破重力限制与强辐射干扰，而太空实地验证的数据是实验室无法模拟的。
不过公众也对李院士的身体状况充满担忧，距离首飞尚有两年时间，届时他将年满 87 岁，穿越者公司透露，若身体条件不允许，将由其团队核心青年科学家代为执行任务。
科技界的购票者中，智元机器人 CMO 邱恒的身影格外引人注目。这位前华为高级科研人员、核心管理层，不仅是首个预定船票的 001 号商业航天员，更带着明确的研发目标登上飞船。他希望亲身感受太空的失重环境、辐射条件与极端温差，为智元机器人的 “太空机器人” 项目寻找灵感。
在商业航天领域，航天机器人的价值无可替代，从空间站设备维护到月球资源勘探，都需要适应太空环境的智能机械载体，邱恒的太空体验或将为这一领域的技术突破提供关键参考。
商界大佬的集体入局，则凸显了太空旅游背后的巨大经济潜力。探路者品牌创始人王静、广州正佳集团副董事长谢萌、启赋资本董事长傅哲宽、星河动力 CEO 刘百奇，这四位深耕不同领域的商业精英，显然都瞄准了太空经济的黄金赛道。
穿越者创始人雷诗情曾指出，太空旅游是商业航天唯一直接面向全球消费端的领域，能撬动在轨服务乃至地月经济的发展，是实现太空经济商业闭环的关键。
其中黄景瑜的参与引发热议，这位以塑造军人、消防员等正面形象著称的一线演员，此次挑战 “太空游客” 身份，不仅是为个人履历增添亮色，更有着务实的职业考量。
亲身进入太空获得的失重体验、舱内环境感知与视觉记忆，将为他未来可能饰演的宇航员角色提供最真实的表演素材，这种 “沉浸式体验” 在演艺圈堪称独一份。
黄景瑜在接受采访时难掩激动：“很荣幸乘坐中国人自己的飞船，亲身抵达那片星海。” 网友们则纷纷调侃，“要是吴京也去，回来又能多一句名台词：‘我上过太空你上过吗？’”
这些游客的选择，背后是中国商业航天产业的成熟积淀。除了穿越者公司，中科宇航、深蓝航天等企业也在布局太空旅游，其中深蓝航天已通过淘宝直播间售出船票，定价 100 万元，预计 2027 年首飞。
从国际视角看，中国商业航天的起步虽晚于美国，但发展速度惊人 —— 美国蓝色起源自 2021 年起累计送 92 人次进入太空，而中国仅 “穿越者壹号” 已预订超三艘船的名额，合计 20 余人，显示出强劲的市场需求。
值得注意的是，中国商业太空旅游的定位并非 “富豪专属”。穿越者公司透露，未来计划通过技术迭代降低成本，目标是将票价逐步降至 50 万元级别，让更多人有机会体验太空。
同时，飞船的安全标准向国家航天员训练体系看齐，所有游客需接受为期一周的基础培训，内容包括失重适应、应急逃生与舱内设备操作，确保飞行过程万无一失。
300 万一张的船票，看似昂贵，实则是中国航天技术从国家主导走向市场运营的重要标志。从 “神舟” 飞船承载航天员探索太空，到 “穿越者壹号” 搭载普通人体验星海，这一转变背后，是火箭回收、生命保障、着陆缓冲等一系列核心技术的突破，是民营企业与科研机构协同创新的成果，更是中国科技实力的生动注脚。
随着 2028 年首飞日期的临近，“穿越者壹号” 承载的不仅是 10 位游客的太空梦想，更是一个国家迈向太空经济时代的雄心。正如网友所言：“以前觉得太空是航天员的专属，现在知道普通人也能触手可及，这就是中国科技的力量。”
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