近日，中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发的S-CUBE集装箱式动力电池单元及混合动力系统，成功应用于中海油服LNG动力守护供应船“海洋石油551”的改建项目，标志着上船院在船舶新能源化、低碳化改造领域再次取得重要突破，为海工船舶的节能减排提供了可验证、可复制的工程样本。
技术团队在深入调研、系统分析船舶历史运行数据、精准识别典型工况的基础上，制定了多个锂电池储能与电力系统架构方案，并通过建模仿真和优化策略，为工程实施提供了可靠依据。此次加装的S-CUBE箱式电源额定容量为1560kWh，采用多系统架构设计，实现电池系统冗余配置，显著提升了系统可靠性。该系统具备削峰填谷、热备份、纯电池动力、负荷分配等多重功能，能够在保障用能安全的同时，有效降低燃料消耗与碳排放。
同时，加装S-CUBE后，船舶可在靠泊、巡航等多种工况下一键切换混合动力或纯电模式，实现海上“零排放”运行。改造后，船舶平均碳排放与燃料消耗降低5%-10%，主机运转时间减少约30%，电力推进系统负荷突变响应能力提升约50%，实现了节能、减排与运行品质的协同提升。项目通过陆上预调试、船上精准对接，显著压缩了海上调试周期，共计节省25个工作日，高效助力船东与船厂完成改造任务。
作为首个取得中国船级社船用产品证书的箱式电源装备，S-CUBE凭借通用化、标准化的设计理念、高系统能量密度、安全可靠的系统设计及高效经济的运行模式，拓展了电池技术在航运、海工领域的应用场景。
上船院表示，未来将持续聚焦船舶能源转型，深化新能源技术在海工领域的应用，为推动绿色航运发展贡献智慧与力量。
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