西安地铁10号线预计在2024年9月份开通，对于高陵来讲，很开心能够拥有一条更方便的地铁线路。
但现在为啥这个西安地铁10号线反而被高陵人吐槽了呢？因为线路过了渭河之后，很多站点的设置上避开了高陵人多的地方。例如南段在井上村，想去个钟楼曲江等地方得换乘两次。
有高陵人说，地铁进城一个小时，打滴滴只要40分钟，不用折腾。现在这条10号线平常的客流在8万左右，可以说跟西安地铁2号线的相比较，差别很大。全程的时间也从47分钟到现在的53分钟，越来越慢了。所以这条线路也给不少人吐槽。
但其实从吐槽里看，第一个是说规划的没有考虑到人多的地方，反而到郊外去了。10号线本身的规划想通康复路，后面没有做到线路先修到远郊阶段，那时不少人觉得是想卖地，高陵的城区、泾渭新城等地方的工厂比较多，人也多，但线路没过来。
在第二个问题是在换乘的麻烦上，一期只有两个换乘站点，井上村换8号线，西安工大武德路跟14号线换乘。所以想去主城的核心地方，还得要多倒腾才行，远远没有乘坐泾渭快线或者拼车来的痛快。
第三是在线路的接驳上，地铁口的公交的发车比较晚，另外一个收车的时间又很早，这也导致有一些人去地铁站只能靠走路，一走下来可能得20多分钟。
所以对于10号线未来想要分散，有网友提出几条建议。第一，先把二期南延到康复路，跟1号线对接。这条线路很关键，并且也可以弥补好当年砍掉的遗憾。所以线路通到康复路，那10号线可以来到主城的核心网络，康复路的商圈、轻工市场等地方毕竟人多，可以给地铁提供客流。2号线的早晚高峰期低的很严重，10号线的南延也可以分走很多南北方向的客流，从而让2号线的车厢里面的人乘坐的是舒服一些。到时候高陵人到城东也只要半个小时，这样也算是解决了进城困难的问题。
另外一个是，若是3号线向北边的延伸，和10号线在水流站相对接。另外呢，水流站得赶紧接通3号线。其实从地铁时期的规划也说了，3号线作为一条黄金线路，从大雁塔、大唐不夜城这些网红打卡点相连接，跟10号线接好。浐灞国际港务区的人想去高陵、泾渭新城可以更方便。如此一来，10号线就不单是高陵的线路了，可以借着3号线的客流带动起自己的上座率。让渭河北岸的人更方便到城南吃喝玩乐。
最后呢，建议给泾渭新城增加一条新的支线。泾渭新城作为西安北跨的核心部分，这里有陕汽吉利等大的厂子。从户籍人口来看，达到了18万，但10号线没有来到这里。从不少人口中所说的，从未央湖经过泾渭中路、中心医院修一条支线，再到泾渭新城，就可以覆盖好很大的部分人群，毕竟厂子小区都多，加上几万的产业工人等，通勤问题通了后10号线这可以有更好的稳定客流输入，让北跨的制造业发展得更加顺风顺水。
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