小八看到这台新Q5的消息，我第一反应不是去看那个黑得跟炭一样的前脸，而是盯着方向盘看了半天。
谢天谢地，滚轮回来了！
之前奥迪那个触控式的多功能按键，简直就是反人类的设计巅峰。开车盲操的时候，你想调个音量，手一抖就变成了切歌，那种挫败感真的能让人在早高峰的路怒症指数飙升。
这次新款把实体滚轮和按键请回来，说明德国工程师终于肯低下高贵的头颅，承认之前的“创新”是个错误了。光凭这一点，我就愿意多看它两眼。
这次内饰的改动，明显是听了劝的。
那个副驾屏幕的设计挺有意思。以前副驾坐个人，要么在那指手画脚教你开车，要么无聊得玩手机。现在好了，给他们一块屏，还支持独立蓝牙耳机。
这招太绝了，直接把主驾和副驾做了物理层面的“听觉隔离”。
你在主驾听着导航和周杰伦，副驾戴着耳机刷剧，互不干扰。这哪里是科技升级，这分明是家庭和谐的救命稻草。
不过，那个所谓的“情景模式”我就有点想笑。
激情、放松、和谐？听着跟洗脚城的套餐似的。
说是能联动灯光、音量、按摩和温度，但大家心里都清楚，提车回来新鲜两天，发个朋友圈炫耀一下，之后这功能就会被打入冷宫。
谁没事开车还天天切模式玩？车是用来开的，不是用来做SPA的。
对了，刚才光顾着看屏，差点忘了说外观的事儿。
这次奥迪是铁了心要把“黑武士”风格进行到底。前格栅、导流槽、甚至连那四个圈的Logo都给弄成了黑色。
好看是真好看，那种冷峻的机械感一下子就出来了，比满身镀铬条的油腻感强太多。
特别是Q5 Sportback，配上这个黑化套件，屁股后面的线条看着确实紧致了不少。
但问题也在这。
这种全黑化的设计，现在满大街都是。十万块的国产车在玩，百万级的性能车也在玩。
奥迪现在跟进，虽然不算晚，但也谈不上什么惊艳。走在路上，如果不仔细看尾标，也就是个“看着挺凶的奥迪”而已。
动力这块，没有任何惊喜。
还是那个2.0T配48V轻混。200千瓦的数据，放在几年前还能吹一吹，现在放在这个价位的豪华SUV里，只能说是及格。
48V轻混这东西，大家也别抱太大希望，它最大的作用就是让自动启停的动静稍微小那么一点点，至于省油？那都是心理安慰。
我也开了不少带48V的奥迪，低速跟车时候的那种拖拽感，大概率还是会存在的。
双离合变速箱的物理特性摆在那，再怎么调教，也不可能像AT那样丝般顺滑。
如果你是那种对顿挫特别敏感的人，建议还是去试驾的时候多在堵车路段走两圈，别光顾着在那看大屏幕爽不爽。
最后聊聊钱的事儿。
海外起售价5.28万美元，折合人民币36万多。
但这只是起步，按照奥迪的尿性，选装包才是大头。那个行车记录仪、那个副驾屏、还有那些乱七八糟的套件，估计都得加钱。
这车哪怕引进了，面临的局面也很尴尬。前面有宝马X3在那死磕操控，后面有奔驰GLC在那卖弄豪华，现在还要面对一堆国产新能源的围剿。
新Q5这波操作，把重点放在了屏幕和按键回归上，算是一次务实的修补，但要说能靠这个翻盘，我看悬。
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