聚焦通用机器人，计划今年量产。
作者 | 倪 萍
编辑 | 王瑞昊
2025年7月31日，具身智能公司至简动力正式成立，前理想自动驾驶技术研发负责人贾鹏担任CEO，前理想汽车CTO王凯任董事长。
2025年10月，至简动力完成天使轮融资，元璟资本为投资方。11月，至简动力又开放了 Pre-A轮融资，红杉中国和蓝驰创投加入，融资金额约为5000万美元。
2026年1月16日，至简动力披露了Pre-A+轮融资，投资方包括澜峰资本、阿里巴巴、腾讯投资、君联资本等。随着三轮融资的注入，至简动力注册资本由初始的100万元增至151.9万元。
雷峰网《新智驾》了解到，至简动力近期又完成了第四轮融资，腾讯投资领投4000万美元，中科创星等机构跟投，该轮融资额接近1亿美元。
知情人士透露，至简动力目前正在进行第五轮融资，投前估值预计将达10亿美元，五轮融资预计将募集资金约20亿人民币。
多轮融资将加速至简动力的产品研发进程。一位行业人士向《新智驾》透露，至简动力的产品聚焦通用机器人而非双足机器人，是因为通用机器人能够复用智驾的技术路线，也能够快速上量。该人士表示，至简动力计划今年实现量产，主要面向B端场景。
近期，前理想汽车智驾量产负责人王佳佳已加入至简动力，担任量产交付负责人。
王佳佳于2021年加入理想汽车，主导辅助驾驶系统的量产落地。任职期间，他成功推动了理想汽车从有图到无图方案，再到端到端大模型等多个关键智驾技术路线的量产交付。
2025年8月，在完成理想汽车最新VLA大模型智能驾驶项目交付后，王佳佳正式离职并启动个人创业计划。离开理想汽车后，王佳佳选择加入贾鹏创立的新公司“至简动力”，贾鹏是王佳佳在理想时期的同事。
（作者长期关注蔚小理和智能驾驶的技术与人事动态，欢迎添加微信 ColombaHere 交流讨论）。
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