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2026年1月23日，上海示范区线工程跨拦路港桥连续混合梁顺利合龙，近千吨钢箱梁实现精准吊装。
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1月22日上午，钢箱梁吊装现场。
上海示范区线4标跨拦路港桥位于青浦区，全长383.5米，主跨中68米采用钢箱梁结构，两侧各设7米钢混结合段，其余采用混凝土梁。作为全线控制性工程之一，跨拦路港桥设计主跨为200米，为目前国内市域线最大跨度无砟轨道连续混合梁桥。
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此次吊装的钢箱梁，长68米，宽11.5米，高5.85米，总重约878吨，采用整体吊装的新工艺，相较传统节段悬臂拼装方法大幅提升施工效率，有效降低了施工对航道通航的影响。
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为确保精准合龙，通过多轮仿真分析修正预拱度；整体吊装方案经过多轮优化和推演工艺细节，并进行吊装演练及应急预案编制。
施工过程中，运用液压同步提升技术，精准控制四个吊点同步作业，确保提升误差小于2毫米，实现“零误差”精准对接。
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上海示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速交通骨架。
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原标题：《【城事】上海示范区线：近千吨钢箱梁精准吊装，误差毫米级》
栏目主编：张春海
文字编辑：蒋迪雯
本文作者：解放日报 孟雨涵
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