2026款朗逸已经推出了，外观还是老样子，前脸没有更新，车身也没有加长，起步价保持在13万多，顶配车型不到15万，发动机沿用1.5T动力，搭配7速干式双离合变速箱，参数没有调整，动力表现跟之前一样，车尾采用隐藏式排气设计，后保险杠带有贯穿式反光条，整体风格比较低调，实车还没有正式亮相，但配置信息已经公布，分为星空版和普通版，主要区别在于前脸格栅和保险杠的造型。
这次升级主要加了能用得上的东西，全系都有8寸仪表盘、CarPlay、自动雨刷、后排空调出风口和单天窗，高配的星空领先版多了自动空调、数字钥匙、连续语音识别、百度地图、座椅加热、主驾电动调节、远程启动和前雷达，这些功能不花哨但很实用，特别是连续语音识别，开车的时候不用每次都说“你好大众”，用起来很方便，虽然没用华为HiCar或者小爱同学，但百度地图加上连续语音识别，已经足够大多数家庭用户日常使用了。
跟轩逸和卡罗拉比起来，朗逸的价格要高一些，轩逸的起步价在十一万出头，卡罗拉也差不多是这个价位，这两款车主要用1.6升自然吸气发动机配CVT变速箱，开起来省油，也比较耐用，就是科技感不强，朗逸靠的是1.5T发动机和高配功能把价格撑上去，去年十二月它卖出两万两千多辆，排在紧凑型车的第三名，买朗逸的人不是冲着便宜去的，是相信这个品牌，认可它的服务，还想要功能齐全，这些车主一般不太在意新势力那些花哨的功能，只要车子稳定，服务到位，配置够用就行。
这波改款确实没有调整底盘，也没有推出电动版本，上汽大众选择避开华为座舱或高级驾驶辅助的潮流，而是集中精力提升软件和交互功能，比如远程操控、数字钥匙和语音识别这些方面，投入成本不高，但能让老用户感到车辆仍然跟得上时代，本质上是用最少的资源维护燃油车现有的用户群体。
购买朗逸的人主要是三十到四十五岁之间的家庭用户，他们大多住在一二线城市，这些用户不追求新潮，也不愿意选择低配置的车型，他们既要品牌靠谱，又要功能齐全，这样的人现在不算太多，但一直很稳定，朗逸现在的策略就是瞄准这群人，在配置上逐渐向国产新车看齐，形成自己的中间位置。
现在新能源车的市场占有率已经超过45%，朗逸还能每月卖出两万辆车，这表明燃油车在部分区域依然有需求，特别是在北方地区、三四线城市和网约车司机群体里，1.5T发动机加双离合变速箱这套配置，大家认为它加速快又耐用，加上一些地方取消了燃油车购买限制，国六B排放标准的过渡期也结束了，燃油车的处境反而没有那么艰难。
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