打开网易新闻 查看精彩图片

天冷给电动车充电，牢记“三要两不要”，电池耐用更安全

冬季气温低，电动车电池活性下降、充电效率变低，操作不当易伤电池、有安全隐患。按“三要两不要”操作，区分锂电池/铅酸电池，既延长寿命，又规避风险，全是实用干货。

三要

1. 要先回温再充，选通风环境（严禁密闭狭小空间）

锂电池0℃以下直接充电易析锂伤电芯，铅酸电池低温充电效率极低。尽量把车推到通风的室内（车库、阳台），等电池自然回温到5℃以上再充；户外无法回温的，可套保温套（充电时必须取下，防止过热）。锂电池严禁在衣柜、楼梯间等密闭狭小空间充电。

2. 要随用随充，按电池类型控电量

- 锂电池：剩30%-40%就充，充到80%-90%断电（浅充浅放，减少极化），避免亏电/过充。

- 铅酸电池：剩20%-30%就充，充至充电器变绿后再浮充1-2小时（冬季防硫化，尽量充满）。

核心：别等电量耗尽（低于10%）再充，避免低温亏电充不进。

3. 要用原装充电器，充电时保持通风不覆盖

必须用原厂匹配的充电器（电压/电流不匹配易鼓包、起火）；充电时充电器远离棉被、纸箱等易燃物，不覆盖、不包裹，全程保持通风，防止过热引发事故。

两不要

1. 不要低温下直接快充，优先慢充

低温环境下，锂电池快充会加剧内部反应、损伤电芯，还易出现“虚电”（充完跑不远）；铅酸电池快充也会缩短寿命。冬季优先用慢充，尽量不用户外快充桩；若必须用快充，需等电池回温后再操作，且充至80%左右即停。

2. 不要充电后立即骑行，不要整夜不拔充电器

充完电先静置10-20分钟，让电池温度、电压稳定后再骑行，避免低温下骤冷骤热伤电芯；

- 锂电池：充满后及时拔插头（有保护板，过充风险低，但仍不建议整夜充）；

- 铅酸电池：严禁整夜不拔（无保护板，过充易鼓包、漏液，甚至起火）。

额外精准提醒

铅酸电池冬季可在充电器变绿后适当延长1-2小时浮充，锂电池严格按指示灯，变绿后立即断电。

- 长期不用：锂电池每1-2个月充一次（保持50%-60%电量）；铅酸电池每10-15天充一次，避免亏电报废。

- 电池若出现鼓包、漏液、异味，立即停止使用，联系专业人员更换。