近年来，作为新质生产力典型代表的低空经济产业呈现出“高飞”态势。数据显示，2024年，中国低空经济市场规模达6702.5亿元，较2023年增长32.5%。而据中国民航局预测，2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。

工业无人机是低空经济产业的核心赛道之一，尤其是在电力设施、石油管线、环保监测、精准农业、城市管理等场景，工业无人机的应用带来降本增效的显著效果。中泰证券分析指出，中国工业级无人机行业市场规模从2016年的43亿元已增长至2021年的381.8亿元，年复合增长率为54.7%，预计至2026年可达到3018.5亿元。

但在千亿级的工业无人机市场中，却长期存在着低水平同质化竞争的痛点。大量工业无人机仍停留在“高空摄像头”阶段，依赖工作人员操作，无法自主感知环境并进行推理决策。来自西安的硬科技企业因诺科技，希望借助AI技术的加持打破现状。

“未来，飞行器将会向智能化方向发展，从自动化变成自主化。因诺科技主要围绕这个方向进行产品研发，这其实也是一种形式的具身智能。”近日，因诺科技董事长、总经理呼卫军在接受21世纪经济报道记者专访时说。

据了解，因诺科技采用军用级技术，围绕“端—管—云”进行产品研发，集前端机器人、无人地面中台及后端AI云平台，打造行业端到端的工业级机器人整体解决方案和平台。公司全产品矩阵完整度在行业具有领先性，并且从模组到整机、从前端硬件到后台算法，拥有自主知识产权。

经过十多年的发展，因诺以科技创新打造企业核心竞争力，顺应科技与产业融合发展的“技术融合深化”“产业数字化升级”趋势。在防务、能源巡检、交通等领域开创了无人机空基一体化系统应用的先河、提供数字化改造升级，产品资源和业务渠道面向全国，与国家管网集团、国家电网、南方电网等大型企业建立长期合作关系。

AI技术加持，让飞行器从自动化走向自主化

呼卫军在西北工业大学有着十余年的求学经历，博士毕业后，他曾在中国航空工业集团成都飞机设计研究所（611所）工作。后来，他重返西北工业大学担任研究员、博导。回到母校后，呼卫军一直在思索，如何将一线工程应用经验与前沿学术理论结合，并且实现产业化的路径，最终在2015年正式创办了因诺科技。

在呼卫军看来，从自动化到自主化，是飞行器未来的发展方向。传统的飞行器就像只有小脑和四肢运动能力的人，自动化程序设定后，飞行器就按照确定的程序去执行飞行任务，不需要做任何其他的事情。自主化的飞行器除了拥有基本的行为能力，更需要具备环境的感知能力、推理决策能力，再把决策变成行动，这就相当于给人装上眼睛、耳朵和大脑，让它能自己思考。

智能化、自主化的飞行器和系统设计，也成为因诺科技的创业方向。在过去十年里，公司投入大量人力、财力、物力进行研发设计。数据显示，在因诺科技超过450人的团队中，有大概三分之一为研发人员。公司近三年累计研发投入超2亿元，年研发投入占销售收入超40%。

目前，因诺科技打造了端（空中机器人）—管（能源补给与数据中转）—云（智能平台）全栈技术构成的系统产品。“端”不仅是指无人机平台本身（追求更优的飞行性能、可靠性、环境适应性），更包括搭载的各种智能载荷（如高分辨率多光谱相机、高精度激光雷达、专业级红外热像仪、气体检测传感器、专用机械装置）。“管”是连接“端”与“云”的神经网络，负责海量、多源、实时数据的传输。“云”是因诺科技系统的核心智能中枢。它不仅仅是数据的存储仓库，更是集成了无人机集群管理（任务规划、状态监控、调度指挥）、智能机库/起降平台管理（远程控制、自动充换电）、高级任务指令下发，以及核心价值所在——海量数据的智能处理与分析平台。

呼卫军认为，“AI+”是工业无人机的发展方向，但它必须建立在坚实可靠的“端—管—云”全栈技术基础之上。“伪AI”的根源往往就在于底层数据链路的缺失或不可靠，导致算法模型缺乏有效输入或无法应用于实际场景。因诺科技的全栈布局，确保了从数据源头到智能决策的闭环可靠运行。

融合双轮驱动，掘金千亿应用市场

目前，因诺科技的系统产品已经跟专业场景深度融合，实现广泛应用。

因诺科技总经办相关负责人张驰介绍称，在军事领域，目前，因诺科技已与航空、航天、兵器、电子等无人机集群科研院所深度合作。

在民用领域，因诺科技打造了无人值守机库系统融合AI行业大模型的智能化安防模式。据了解，民用领域的能源巡检场景年市场规模达300亿元，综合运维场景年市场规模达800亿元，这都是因诺科技重点深耕的场景。目前，因诺科技的产品在石油管线巡检服务，以及光伏、风能巡检服务场景，已经进入头部梯队。

以石油管线场景为例来看，根据《中长期油气管网规划》，截至2023年底，全国油气管网规模约18万公里，到2025年，全国油气管网规模将达24万公里，油气管网平均运维费用为2万元/公里每年，预计到2025年，管网运维市场容量达到50亿元。

因诺科技的空中机器人主要对航线规划内的多个场景连续巡检，对油气管道高发隐患——第三方施工、占压、裸露、自然灾害等持续监测。截至目前，公司客户总量已超过20家，累计签约里程超8000公里，累计总巡检里程超100万公里。

与此同时，因诺科技近年来深耕交通行业，推出公路交通低空应用管理平台，构建集“智能巡检、动态监管、精准判定”于一体的低空作业数字化管理体系。助力交通基础设施从“人工巡查”向“智慧管控”升级，为路桥长效运营管理提供智能化新范式。

目前全国公路水路交通基础设施数字化转型升级，无人机交通试点应用陆续开展，因诺科技与多省交控业主单位、检测公司等行业代表深度合作，持续深耕交通领域无人机应用，以技术迭代、场景拓展和产品升级为驱动，深入洞察客户需求，精准破解行业痛点，让低空赋能智慧交通高质量发展。

在因诺科技发展过程中，也得到诸多来自国家和地方的资金支持。公司曾获得财政部、陕西省金控、西工大资产管理公司、山东魏桥集团等的早期投资，其最近一轮融资是2025年5月，获得来自榆煤基金的D+轮投资。

在营收层面，因诺科技已经成为低空经济市场中，为数不多能够实现数据闭环和商业模式闭环的公司。据透露，公司已经具有一定的收入和利润，在2023年产值超过3亿元。同时，公司将于2026年年初完成股份公司改制，计划于2026年挂牌新三板，2027年申报北交所，并最终实现IPO挂牌。