当下的豪华SUV市场，竞争越发激烈，而面对这样的市场环境，全新XC70依然脱颖而出，上市3个月的累计销量超1.4万辆，持续跑豪华品牌混动细分市场。凭借亮眼表现，全新XC70吸引了大量消费者的关注，许多消费者把它和其他热门豪华SUV放一块做对比，计划从中做出选择，比如新近上市的全新Q5L，热度也不低。
那当全新XC70和全新Q5L放一块，价值天平会如何倾斜呢？
有一说一，全新Q5L的定价挺有诚意，入门版心动入手价是30.98万元，算上购置税和保险等等，落地价在34.5万元左右。但比起全新XC70，全新Q5L的价格优势并不大：全新XC70的顶配价格34.99万元，还有购置税减半、厂家购置税补贴等政策支持，最终落地价大概是35万元左右。
在消费者越发理性的情况下，价格接近的话，大多数消费者当然更倾向于选择更高阶的版本；说白了，全新XC70顶配版比全新Q5L入门版更具吸引力。
这还没完，全新XC70和全新Q5L在动力系统上还存在代际差异。
先看全新Q5L。它引入了P3电机，但是配备的1.7度小电池，主要服务于能量回收、启停优化和短时的动力助推，难以支持有意义的纯电行驶距离。说白了，全新Q5L的燃油经济性的确有提升，低至百公里7L级，但仍然在燃油车范畴内。
而全新XC70基于SMA超级混动架构打造，搭载超级混动系统，纯电续航超200公里，综合续航超过1200公里，这使得其在市区通勤中可以做到通勤0油耗，纯电成本可比燃油成本省多了。同时在长途出行场景，全新XC70的综合油耗也不高，实测百公里综合油耗2L以内，并且全新XC70作为新能源汽车，本身就具备比燃油车更出色的静谧性，再加上全新XC70的多项静谧措施，使得其静谧性表现堪比高端纯电车型，我们无论是在高速路或者在闹市区道路环境中，坐在车内均能轻声交谈。
在消费者重点关注的另一核心产品力，智能座舱方面，两者都展现了豪华品牌应有的水准，但侧重点有所不同。其中全新XC70搭载了15.4英寸中控大屏+12.3英寸仪表盘+92英寸AR-HUD抬头显示系统，车机系统在交互逻辑的流畅度、语音识别的自然语义理解能力以及本土化应用生态的集成上，积极向一线智能电动车看齐，更注重为用户提供开放、便捷的数字化生活体验。
全新Q5L则是配备了最新的MMI触控反馈信息娱乐系统，并集成了如高德地图、爱奇艺等符合国内用户习惯的应用，但其布局和操作逻辑在传统燃油架构下，与全新XC70还是有代差。
还值得一提的是，作为沃尔沃首个超混架构的首款车型，全新XC70不仅技术领先，还延续了沃尔沃极其严苛的安全标准。具体来看，全新XC70为电池组设计了“田字型全铝框架”和“六宫格全铝门槛加强梁”结构，还能在碰撞后50毫秒内快速断电。而且在电池发生热失控预警的情况下，新国标要求起火爆炸前2小时有报警信号，而全新XC70是24小时的标准，标准强度是新国标的12倍！
结束语：
当价值天平最终落下的时候，我们可以看出，砝码无疑更倾向全新XC70：全新XC70以顶配对应全新Q5L的入门价格，以超级混动重构出行成本，以原生架构定义安全健康新标准，智能配置还不比高端新势力逊色。
说白了，全新Q5L依然是燃油时代稳健的标杆，只不过全新XC70是更出色的豪华SUV。#沃尔沃XC70豪华混动销冠#
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