宁波，地处我国东南沿海、长三角南翼，自古就是“海道辐辏”之地。改革开放后，宁波依托世界级深水港——宁波舟山港，迅速跃升为国家综合交通枢纽。进入“十四五”，全市高速公路通车里程突破600公里、达到690公里，形成“一环六射”主骨架，杭州湾跨海大桥、象山港大桥等跨海通道相继投用，铁路、航空、港口一体联动，城乡公交化率超过95%，基本建成30分钟市域通勤圈、1小时宁波都市圈通达圈。

面向“十五五”，宁波提出打造“全球一流枢纽城市”，高速公路网正向“两环十二射”升级，而“第二绕城高速公路”正是外环关键一笔，承载着疏解过境交通、支撑产业集聚、拉开城市框架的新使命。据悉，宁波市第二绕城高速公路（简称“宁波二绕”）全长约281公里，技术标准为双向4至8车道。按照规划，项目由北段、西段、南段、东段及慈余连接线等组成，覆盖余姚、海曙、奉化、鄞州、镇海、慈溪等主要产业板块和文旅走廊。

与现有绕城高速相比，“二绕”更远离中心城区，平均半径拓展至30—40公里，既承担沈海、杭甬、甬台温、甬金等干线高速的转换功能，又为宁波舟山港提供新的集疏运通道，被定位为“宁波都市圈外环+产业联动轴”。目前，宁波市正以分段推进、分期落地的节奏稳步前行，前期工作取得关键突破。

近期，关于宁波市第二绕城高速公路项目北段与西段的规划建设迎来实质性进展：经宁波市公共资源交易电子服务系统公告可知，两段工程预可研项目已确定中标联合体，由中国国际工程咨询有限公司等三家单位携手承担方案论证、技术测算等核心工作。北段起于杭甬复线高速，止于杭甬高速，重点串联宁波北部产业集聚区与周边城镇，建成后将专项分流现有绕城高速的货运压力，为宁波与杭州都市圈产业协同搭建快速通道，助力智能制造等新兴产业集群联动发展。西段则衔接甬金高速与甬台温高速，贯通余姚、海曙、奉化等区域，不仅能疏解南北向过境交通，更将激活沿线文旅资源活力。奉化溪口等景区将借助这条高速融入全域旅游网络，辐射范围显著扩大。

预可研即预可行性研究工作，是项目前期工作的关键环节，通常在项目建议书批准后、可行性研究前开展。其核心作用是对项目进行初步的技术、经济、环境和社会影响分析，通过多方案比选，论证项目的必要性、可能性和合理性，为后续详细可行性研究提供依据，同时为项目立项、投资决策和规划设计打下基础，避免盲目投资，提高项目成功率。这就是说，如果宁波市第二绕城高速公路北段（杭甬复线-杭甬高速段）工程、西段（甬金高速-甬台温高速段）工程前期工作进展顺利，那么最快有望在“十五五”期间开工建设。