最近天气一直比较冷，电动车是不是也开始“闹脾气”了，明明昨晚刚刚充满了电，但是早上一出门儿，一拧转把就掉两个电，跑几公里心里就发慌，这个时候不要着急骂电池质量差，这是冬季电动车的通病，行内人告诉你三招，让你的电动车跑得远，跑得稳，告别续航焦虑。
为什么冬季一拧转把电动车掉两个电
原来电动车用着好好的，但是到了冬季，经常出现一拧转把直接掉两个电的情况，为什么会出现这样的问题呢？主要跟这两方面有关。
电池都怕冷
电池的工作过程，实际上是在电池内部发生了化学反应，用化学能转化成电能，来驱动电动车正常行驶。一般来说电池的最佳工作温度在25℃左右，这时电池的工作效率最高，当温度下降，电池中的电解液浓度增加，化学反应效率会直线下降。
一般来说当温度降低到0℃时，铅酸电池的容量衰减约30%，到了-10℃，只剩下夏天的一半多一点，锂电池虽然好一点，但是在0℃时电池容量也只剩下80%左右。
由于电池的容量下降，放电量自然也会下降，这就直接导致了电动车冬季续航里程减少。
掉两个电与仪表盘有关
明明已经充满电，为什么一加速直接掉两格电了？其实这主要是与仪表盘有关，大部分电动车仪表盘显示的电量，本质上是检测电池电压。
在低温的环境下，电池内阻变大，当电动车加速时需要大电流起步，由于温度低电流供应不上，这时电压就会瞬间跌落，仪表盘误以为是电量消耗，自然会出现快速掉两格电的情况。
当你平稳行驶以后，发现电压会慢慢的回升，电量显示可能又会涨回来一点，快速掉两格电，实际上是仪表盘的问题，并非电量不足。
三招让你告别续航焦虑
了解了电动车冬季续航里程减少的原因，那么只要解决了容量下降的问题，就可以增加电动车的续航里程，再也没有续航焦虑，只需要三招就可以完成。
给电池充更多电
在寒冷的冬季，给电动车充电，不要像夏季那么样的随意，需要讲究策略，想办法给电池充入更多的电量，可以让电动车跑得更远。
比如把电动车停在地下车库、有遮挡的充电棚等温暖的环境充电，在这里温度略高一点，充电效率会高，充进去的电量也会更多。
冬季要及时的给电动车充电，由于电池的活性比较差，深度放电会对电池造成损伤，在冬季电池低于30%时就要及时充电了，最好每天骑回来就充，做到浅充浅放，对电池是有好处的。
另外在充电的时候，充电器跳绿灯，也不要急着拔电源，可以继续再浮充1~2个小时，这样可以让电池充得更满，让电动车跑得更远。
改变不良的骑行习惯
同样的电动车，为什么有的人跑得远，有的人跑不远呢？主要是由车主的骑行习惯造成的，不良的骑行习惯会影响电动车续航。
骑电动车的时候，不要把转把一拧到底，要做到平稳起步，尽量保持匀速行驶，同时提前预判路况，减少急刹车，急加速的次数，不仅省电，而且骑行更安全。
另外要检查电动车踏板和后备箱里的物品，比如夏季用不上的雨衣、锁具和各种杂物都要清理出来，减少电动车的负载，让电动车轻装上阵，可以跑得更远一些。
由于热胀冷缩的原因，到了冬季电动车胎压会降低，这就会增加与地面的摩擦力，骑行时会更费电，定期检查胎压，适当打气，也能有效的提升续航。
更换更耐冻的电池
当然了，如果你生活在北方，冬季的时间比较长，或者在冬季续航有刚需，上面的方法无法满足你的出行需求，还有一个终极解决方案，直接更换更耐冻的电池。
不管是传统的铅酸电池还是锂电池，在低温面前都力不从心，但是随着技术的发展，钠电池已经开始批量生产并上市了，这种电池最大的优点是抗寒能力强，在-20℃的环境，依然能保持95%的电量，这意味着使用这种电池，在寒冷的冬季续航里程不受影响。
总结
在寒冷的冬季，电动车会出现续航里程有所下降的情况，甚至一拧转把就掉两格电，这是铅酸电池受温度影响大造成的，并不一定是电池坏了，到了明年的春季，这种问题就会慢慢的解决。当然了，行内人提供了三种实用的方法，能够增加电动车的续航里程，主要包括通过各种方式给电池充入更多的电，改变不良的骑行习惯，减少电量的浪费，另外也可以考虑更换更耐冻的电池，彻底解决冬季电动车跑不远的问题。
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