今天聊个扎心的话题：你买的电动车，商家说能跑100公里，是不是半路就让你体验了“推车回家”的辛酸？明明是满电出发，结果续航直接打了对折，这种感觉谁懂？
今天，咱们就把这层窗户纸捅破，聊聊电动车续航100公里的“真心话”。别再只看广告了，看完这篇文章，让你选车时心里有底，告别续航焦虑！
续航“缩水”的锅，谁来背？
咱们得明白一个道理：电动车续航，不是靠嘴说，是靠“料”堆出来的。很多商家玩的都是文字游戏，他们宣传的100公里，可能是在理想实验室里，用一个50公斤的“假人”，在平坦无风的路上，以20迈的“龟速”测出来的。
咱们日常骑行，载人、爬坡、急刹车……哪一样不费电？所以，实际续航打个七八折都算良心了。想不被忽悠，核心就看一个东西——电池的真实容量和技术类型。
石墨烯、钠电、锂电，到底要多大电池才能跑100公里？
现在市面上主流的就是石墨烯、钠电池和锂电池，它们要跑100公里，需要多大的容量呢？咱们一个一个说。
石墨烯电池
石墨烯电池听着高大上，很多大牌，比如雅迪、爱玛，都爱用。但告诉你个真相，市面上常见的72V23AH石墨烯电池，想跑100公里？难！有博主专门测过雅迪的高端“常青藤”石墨烯电池，72V23AH，在很克制的速度下，最后也就跑了99公里，差一点点“功德圆满”。
所以，如果你认准石墨烯电池，又想稳稳跑100公里，别犹豫，直接上72V38AH或者更大容量的！这才是能让你安心跑长途的“真家伙”。
钠电池是最近的大热门，能量密度比石墨烯还高，堪称“潜力股”。它要跑100公里需要多大容量呢？有真实案例！台铃的“火眼机甲3”，搭载72V33AH的蓝极鲸钠电池，在全速（45-50公里/小时）状态下，一口气跑了115公里！
看到没？这才是真实力！所以，选钠电池，72V33AH是个非常靠谱的选择，跑100公里绰绰有余。
最后说说锂电池，它可是能量密度里的“天花板”，又轻又能跑。它的要求就亲民多了。有款车搭载72V30AH的锂电池，实测跑完103公里，仪表盘上还剩16%的电！这简直是“续航卷王”了。
所以，锂电池阵营，72V30AH就是你的“黄金标准”，既能保证长续航，车身又轻便，简直是完美搭档。
总结：
石墨烯、钠电、锂电，到底要多大电池才能跑100公里？石墨烯电池容量至少要38AH以上，钠电池只要超过33AH左右就可以了，锂电池至少要30AH是底线。
任何车型，如果商家告诉你，它用72V23AH甚至更小的电池，就能保证你日常骑行100公里，那基本就是在“画大饼”，你可以直接转身走人了！
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