1月21日，智己汽车通过一组多角度外观图，正式揭开了LS8的神秘面纱。“智己LS8 马上见”的简短文案背后，是一款被网友趣称为“陆家嘴揽运”的全新中大型智能SUV的完整呈现。
从设计角度来看，LS8完整承袭旗舰车型LS9的设计语言与气场，又通过精干的比例调整和特征强化，塑造出截然不同的产品性格。
我们邀请了一位汽车设计师，让他讲讲LS8的外观，有哪些玄机，才能完成这样运动和气场的精妙平衡。
01 形体构成：从旗舰气场到运动姿态
智己LS8最显著的设计变化在于整车比例的调整。与旗舰LS9相比，LS8通过缩短后悬尺寸，实现了整车视觉重心的前移。完整的车身尺寸对比也说明了这一点。
这种短后悬设计在造型理论上是一种明确的运动化导向——它使车辆即使在静止状态下，也呈现出一种蓄势待发的后坐蓄力感。后悬尺寸的减少直接改变了整车侧面的视觉比例，使LS8的上装部分显得更加紧凑精干。
从整车的姿态和比例形态来看，LS8采用了一种“视觉重心集中化”的处理手法。B柱之前保留LS9完整的设计，车身后半部分则更加利落。虽然车长减少194mm，LS8整车依然达到5085mm，而正是因为前中后三段比例关系的重新分配，让新车在保持体量感的同时，摆脱了同类产品常见的笨重感。
车身侧面的腰线处理值得关注。一条饱满的腰线从车头贯穿至车尾，这条腰线带有微妙的曲面变化，在前后轮拱上方形成自然的隆起。这种处理方式不仅强化了车轮的视觉尺寸，也为整车侧面增添了必要的肌肉感。
02 特征解析：家族语言的差异化表达
LS8的前脸设计几乎与LS9一脉相承，采用了极具辨识度的贯穿式日行灯带。灯组成为前脸造型的视觉骨架，向两侧翼子板延伸的走势，在视觉上有效拉宽了车头比例，营造出稳健的视觉感受。同时机盖上隆起的筋线也形成呼应，共同构建出富有张力的前部造型。
车尾部分是LS8设计精髓的集中体现。垂直尾门设计不仅使车尾造型更加方正硬朗，更重要的是为内部空间布局提供了更多可能。结合5米的车长和3米左右的轴距，可以预见LS8的后排乘坐空间与后备箱装载能力都将有出色表现。
尾灯组的设计延续了智己品牌的家族特征，内部光导结构上具备完整的智己家族特征，在隐藏了D柱之后，这条整体式尾灯与车尾型面的融合度极高，6个斑点灯组的使用更弱化了传统的尾门分缝痕迹，这种处理方式提升了车尾的整体感和高级感。
03 C柱设计：游艇风格的现代演绎
LS8侧面最引人注目的设计莫过于其独特的“鲨鱼鳍”C柱。这一宽大、厚实且微微前倾的造型，在豪华SUV设计中被称为“游艇风格”，也是路虎设计师最爱的表现形式之一，从揽运到发现，甚至是卫士，都采用了这种强化C柱的设计。
从设计功能来看，这种C柱处理方式实现了多重效果：首先，它强化了车身后部的结构感，宽大的C柱在视觉上锚定了整车姿态；其次，它与后侧窗的衔接方式创造了一种独特的车窗图形，成为LS8最具辨识度的侧面特征；第三，这种设计为后排乘客的头部空间和车身刚性提供了物理保障。
与路虎揽胜运动版等采用类似设计的豪华SUV相比，LS8的C柱处理更加注重型面的简洁与纯粹。没有过多的镀铬装饰，仅通过型面的转折和光影的变化来体现质感，这符合电动化时代的设计趋势——用最简洁的方式表达最丰富的内容。与此同时，C柱与前移的D柱形成了巧妙的视觉连接，使车顶线条在向后延伸时呈现自然而流畅的收束，避免了大型SUV常见的车尾拖沓感，让整车侧面轮廓更加紧致有力。
结论：精准的市场定位与用户导向
从LS8的整体设计来看，智己汽车的设计团队显然进行了一次精准的产品定位。LS8并非LS9的简单缩小版，而是在共享设计语言和科技配置的基础上，针对不同使用场景和用户群体进行的专门化开发。
短后悬和运动化造型表明，LS8的目标用户可能是那些欣赏LS9的设计与科技，但希望车辆更加灵活、更适合都市驾驶的年轻精英家庭。而垂直尾门和优化的空间布局，则确保了这款车在满足驾驶乐趣的同时，不失其实用性——这正是“运动型家用SUV”这一细分市场的核心诉求。
与理想L8、问界M9等竞品相比，LS8通过更加激进的设计语言和运动化取向，形成了差异化的市场定位。在新能源SUV设计日趋同质化的今天，一款既有旗舰设计基因，又更具驾驶乐趣的中大型SUV，这种明确的设计个性可能成为LS8突破市场的关键。
在电动化与智能化的浪潮中，汽车设计正经历着前所未有的变革。智己LS8的意义在于，它证明了共享平台与设计语言并不意味着产品的同质化。通过精准的比例调整和特征强化，同一套设计语言完全可以演绎出不同的产品性格，满足不同的用户需求。
随着实车发布日期的临近，智己LS8的更多设计细节和技术参数将逐步揭晓。我们继续保持期待。
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