电动知家消息，1月23日晚，据多家媒体报道，针对网传的闭店、裁员等传闻，理想汽车方面回应称，最近网络上出现关于理想汽车批量闭店、裁员的舆情，均为不实信息。今年公司会针对少量能效较低的商超门店关停，但不涉及批量关闭情况。
近日，关于理想汽车“关闭部分门店”及“工厂变相放假”的消息在社交平台和业内传开。记者多方核实发现，尽管外界传言带有一定情绪化色彩，但理想汽车确实正处于自成立以来最严峻的经营效率大调整之中。
1月22日，据AutoReport汽车产经报道，2026年1月下旬，理想汽车常州基地二区门口格外冷清。“今天就放假了，上三休四快一个月，工分少了一大截。”实地探访显示， 常州基地呈现鲜明“冰火两重天”。北区及南区二区主打增程L系列，产能严重 闲置。南区三区生产纯电i6的产线则双班倒满负荷运转，日均产量超700台。1月22日，据蓝鲸新闻报道，理想汽车谋划渠道调整，将关闭低能效门店。据业内知情人士透露，理想目前正评估并关闭部分位于非核心商圈、单店产出比低下的零售中心。
数据显示，截至2025年12月31日，理想汽车在全国已有548家零售中心，覆盖159个城市。这一庞大的销售网络体现了理想汽车过去几年的快速扩张。在销量方面，理想汽车2025年的交付量为40.6万辆，未能达成当年销量目标，相比2024年交付量出现下滑。回顾2023年全年，理想汽车总交付量曾达到376030辆，同比增长182.2%，呈现翻倍增长态势。面对市场环境变化，理想汽车也在加速布局下沉市场。去年，理想发布了 “百城繁星计划”，在多地启动合作伙伴招募，以轻资产模式拓宽覆盖范围。这一战略调整似乎与当前关停低效门店的决策相呼应。
理想汽车此次关停少量低效商超门店的决定，反映了公司从快速扩张向精细化运营转变的战略调整。随着市场趋于饱和，企业开始注重单店效率和盈利能力。新能源汽车行业竞争日益激烈，理想汽车在保持一定市场覆盖率的同时，开始优化门店结构，关闭不赚钱的商超门店，这符合企业发展到一定阶段的正常经营策略。对于未来发展规划，理想汽车可能更加注重质量而非数量，提升单店销售能力和用户体验，而非单纯追求门店数量增长。这一调整有助于公司在激烈市场竞争中保持核心竞争力。
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