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最近大家都在聊金银价格，可另一类金属悄悄走红——就是镁。2026年刚开年，镁合金价格稳步上涨，从月初的18300元/吨涨到了19200元/吨，而且不管是国家政策、车企生产，还是新技术突破，都在推着它往前走，这波热度可不是炒出来的。

镁能走红，首先得靠政策的“硬支持”。2026年1月1日，新的电动汽车能耗国标正式实施，电耗门槛比以前严了11%，车企想达标就得给车子“减重”。而国家八部门早就印发了文件，明确要扩大镁合金在新能源汽车轮毂、电机壳体这些关键部件的应用。更关键的是，每减重10%就能降低5%-8%的电耗，还能提升7%的续航，镁作为商用金属里最轻的品种，密度只有铝的2/3、钢的1/4，刚好踩中了政策鼓励的“轻量化”风口。

车企们自然不会错过这个机会，纷纷加码镁合金。现在不管是新能源汽车还是人形机器人，都开始用镁做部件了。赛力斯造出了全球最大的一体压铸镁合金后车体，比铝合金方案减重21.8%；小米SU7的动力总成壳体、问界M7的后排座框都用了镁合金。不光汽车，优必选的人形机器人关节、雅迪电动自行车车架，也都换成了镁合金，雅迪的镁合金车架渗透率都从5%涨到28%了，可见大家多认可它的优势。

以前制约镁合金的技术难题，现在也被一一攻克了。过去镁容易氧化、耐腐蚀性差，只能用在隐蔽部件，现在有了半固态成型、微弧氧化这些新技术，性能直接提上来了。更厉害的是，上海交大和小米联合搞了个AI研发平台，1小时就能完成镁合金设计，比传统模式效率高10倍以上，还研发出了超强耐蚀的镁合金，航空、汽车这些高要求领域都能用。

性价比越来越高也是镁走红的关键。2025年镁锭均价才16500元/吨，比铝锭便宜不少，现在镁铝价格比跌到了0.75，创下历史新低。以前加工成本高的问题，随着规模化生产也慢慢解决了，现在用镁替代铝做部件，不仅减重效果好，长期算下来还更省钱，东方证券都预测，未来6年全球汽车领域的镁合金需求会增长4.4倍。

其实镁的走红不是偶然，是政策引导、技术突破和市场需求凑到了一起。中国本来就是镁生产大国，2024年原镁产量占全球95%，供应链稳定。2026年随着更多产能释放和应用场景拓展，镁合金大概率会持续热门。这波金属热潮，让大家看到了“实用型”材料在新产业里的重要性，比单纯炒价格的金银更有实际价值。