深冬的嘉鱼县潘家湾镇，连片甘蓝依然翠绿欲滴，宛如铺展在长江南岸的绿色绸带。这条“十里蔬菜长廊”，正因一场深刻的交通变革而焕发勃勃生机。近年来，嘉鱼县扎实推进“四好农村路”建设，以路为笔，绘出一幅产业兴、百姓富、城乡融合的振兴图景。

路网升级，物流提速畅行

驶入潘家湾镇，新铺的沥青路宽阔平坦，道路两旁钢架大棚整齐排列。

潘家湾镇农业农村服务中心的刘朝辉算了一笔账：以往路窄，运菜靠三轮车，一趟只能拉几百斤；如今运输成本每亩降低150元。仅此一项，全镇2.7万亩蔬菜一年便能省下400多万元。

变化源于嘉鱼县着力构建的“三纵六横”产业路网。2025年，嘉鱼县交通运输局向上级主管部门申请补助金额1355万元，对8个乡镇共36.247公里农村公路进行提档升级。

“从水泥路到沥青路，不仅是材料的改变，更是服务能力的跨越。”嘉鱼县交通运输局局长胡本强表示，随着路网的不断完善，蔬菜运输效率提升了40%。

道路的延伸，激活了乡村多元业态。四邑村党支部书记邓志平介绍，依托便捷路网，村里发展起采摘园、农家乐，年接待游客超过10万人次。

截至2025年底，嘉鱼县农村公路总里程2177.652公里，新增12个建制村通双车道公路。一条条产业路、旅游路，正成为“绿水青山”通向“金山银山”的快速通道。去年，潘家湾镇蔬菜产值达20亿元，带动1.5万名农民增收。

服务优化，鲜蔬直达餐桌

路建好，更要运营好。嘉鱼着力提升“软服务”，重点围绕冷链物流，织密城乡“鲜链”网络。

以往，蔬菜采摘后常露天堆放，损耗严重。如今，嘉鱼建立起县、镇、村三级冷链体系：县级智慧物流枢纽配备预冷与冷藏设备，乡镇服务站设置移动冷柜，村级网点则与合作社共建小型保鲜库。

“采摘后一小时内进冷库，能保鲜三天以上。”潘家湾镇蔬菜合作社负责人李建国说，冷链让“早晨摘的菜，晚上就摆上省城超市货架”成为现实。

冷链还与信息平台深度融合，精准对接产销。种植大户周文曾为滞销发愁，如今“咸宁市蔬菜供应链信息平台”整合了超1500家农业主体数据，并与冷链调度系统打通，实现按需种植、订单运输。截至目前，该平台交易额已达1.46亿元，冷链外销占比超过60%。

冷链也让嘉鱼蔬菜走向更远市场。过去主要销往周边，如今通过全程冷链可销往全国各地，甚至海外。据了解，以前运到上海要3天，现在冷链车2天直达，损耗从20%降到不足5%。

据统计，嘉鱼蔬菜产业年产值已达60亿元，带动7.5万名农民参与经营或务工，人均年创收1.7万元。

路系民生，幸福一路通达

路的变化，真切融入百姓的日常。

在潘家湾镇综合交通运输服务站，快递员王师傅正在忙碌，他说：“现在每天有6趟公交带货，村民收发快递方便多了。”通过“城乡公交+快递专车”模式，村级配送时效提升50%，成本降低25%。

全域公交改革让城乡居民出行更实惠。刷“老年卡”免费乘车的城区居民毛运中连连称赞：“服务贴心，说走就走。”

2022年全域公交改革后，嘉鱼建制村公交通达率、政策落实率、新能源车辆占比均实现100%，公交票价比原线路降低30%，年载客近900万人次，其中32.5%为享受免费乘车的老年人，年节约出行成本387万元。去年5月，嘉鱼通过湖北省第四批全域公交县验收。

下午4点50分，一辆黄色校车稳稳停在四邑村委会门口，幼儿园的小朋友小墩墩蹦跳着下车回家。村主任陈望喜感慨：“以前家长天天接送，现在校车直达，既省心又安全。”

车轮驶过嘉鱼，四通八达的农村公路连接着田野与城市，承载着丰收的希望。这些畅通循环的“四好农村路”，不仅是百姓家门口的致富路、幸福路，也连起了党心与民心，铺就了乡村振兴的康庄大道。

咸宁日报记者 王恬 通讯员 陈甸甸 谢佳