乘联会数据显示，2025年国内B级轿车市场格局迎来颠覆性变化，自主品牌彻底打破合资品牌多年的垄断局面，新能源车型与燃油车型形成分庭抗礼之势。在全年轿车市场同比微增3.1%的大环境下，B级轿车赛道凭借产品迭代与消费升级需求，成为增速亮眼的细分领域，自主与合资的正面较量贯穿全年。大洗牌！2025全年B级轿车零售销量榜，国产车首度封王！
具体来看，2025年B级轿车销量榜头部阵营被自主品牌强势占据，比亚迪成为最大赢家。秦L以264671辆的全年销量登顶冠军，海豹06紧随其后斩获季军，销量达220317辆，两款车型携手跻身前三，彻底改写了以往B级车市场由合资燃油车霸榜的格局。作为自主新能源车型的代表，秦L和海豹06凭借精准的定位和亲民的定价，全年销量均突破20万辆，成为搅动市场的核心力量。
大众帕萨特以227131辆的销量稳住亚军位置，同时也是全年最畅销的燃油B级车，展现出合资燃油车的深厚根基。其姊妹车型迈腾表现稳健，全年销量202293辆，位列第五，两款大众车型均进入销量前五，撑起了合资燃油车的半边天。
日系合资车型中，丰田凯美瑞表现最为亮眼，以208652辆的销量排名第四，全年销量稳定在20万辆以上。本田雅阁和丰田亚洲龙分别以152115辆和126703辆的销量位列第九和第十，虽守住前十席位，但与德系燃油车相比已无明显优势，日系车在B级市场的份额持续被挤压。
豪华B级车市场呈现两极分化，特斯拉Model 3成为唯一进入前五的豪华车型，全年销量200361辆，排名第六，也是豪华阵营中唯一突破20万辆的车型。宝马3系凭借品牌号召力稳步增长，全年销量156215辆排名第八，而奔驰C级和奥迪A4L则表现疲软，分别以124327辆和79963辆排名第十一、十二位，奥迪A4L销量较去年大幅下滑，与头部豪华车型差距拉大。
自主豪华品牌红旗表现抢眼，红旗H5以163575辆的销量排名第七，远超部分豪华合资车型，其纯电车型红旗E-QM5也收获67987辆销量，位列第十三，成为自主豪华品牌双线发力的典范。此外，吉利银河A7作为新秀表现不俗，全年销量65649辆排名第十四，跻身榜单前列。
新势力与自主新能源车型多点开花，海豹06GT、蔚来ET5T、极氪007等车型均进入前二十，销量分别为47814辆、46877辆和44203辆，展现出新势力在B级市场的竞争力。而深蓝L07、海豹07 DM-i、领克07 EM-P等车型销量均突破2.6万辆，形成自主新能源车型的梯队优势。
合资车型中，日产天籁、别克君越、君威等传统车型销量逐年下滑，天籁全年销量61058辆排名第十五，较去年大幅缩水，韩系车则几乎退出头部阵营，起亚K5全年仅售1770辆，市场存在感极低。部分新能源转型滞后的合资车型销量惨淡，迈腾GTE插电混动、雪铁龙C6等车型全年销量不足百辆，濒临淘汰边缘。
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