俄乌冲突开打，俄罗斯空军一开始以为能轻松拿下制空权，结果被乌克兰的防空系统打得措手不及。苏-27和苏-30这些老将，本该是空中霸主，却频频中招。
乌克兰用NASAMS改装的AIM-120导弹，从地面就把俄机干掉。
2023年中期，乌克兰的F-16用AIM-120击落苏-35，暴露俄机在电子战和导弹对抗上的短板。俄罗斯飞行员往往警报都没响，就被锁定。低空轰炸任务损失惨重，俄空军丢了超过350架飞机，主要包括苏-25和苏-34。
美国媒体19FortyFive在2023年1月发文，前空军军官克里斯蒂安·奥尔分析这冲突对日本的启发。日本航空自卫队的主力F-15J，对上中国空军，只需小心歼-20隐身机，其他像歼-11和歼-16这些，能轻松对付。
奥尔说，中国这些战机源自苏-27，在乌克兰战场上类似弱点都露出来了，比如电子系统容易被干扰。日本从1981年引进F-15J，总共213架。
俄机表现让日本开始审视自家装备，文章强调F-15J升级后，雷达和导弹有优势，能在乱局中先发现敌人。
俄罗斯空军在乌克兰的损失，凸显传统战机在现代防空网下的弱势。
俄军低空突防时，好几次被乌克兰S-300和西方导弹击落。2024年，乌克兰用爱国者系统干掉多架苏-34，俄罗斯只好改高空投弹，但还是丢了几十架。
2025年，乌克兰无人机和防空网让俄机风险更大，累计损失包括119架苏-25和苏-34。日本从中看到，俄机火控系统落后，容易被干扰，这跟奥尔文章里对中国战机的评估吻合。
日本航空自卫队靠升级F-15J来应对潜在威胁。2022年后，岸田政府重启升级计划，68架F-15J换上APG-82雷达和电子战系统，首批2027年交付。
奥尔文章指出，升级后F-15J能整合数据链和预警机，提升对非隐身目标的打击。中国歼-11和歼-16数量多，但继承俄系弱点，像雷达易被压制。日本F-15J在实战模拟中表现好，俄乌冲突提醒他们要加强电子战训练。
乌克兰空军逐步拿到西方援助，提升防空能力。2023年6月，首批F-16到乌克兰，用AIM-120干掉俄苏-35。俄罗斯初期空中优势没了，2024年损失率每月超10架。日本吸取教训，加速F-15J现代化，避免俄机在低空任务的高损耗。
奥尔认为，中国非隐身战机对上升级F-15J，机动性和导弹射程不够占优。
F-15J双发设计，空重12.9吨，最大起飞重量30吨，用普惠F100发动机，速度2.5马赫。升级后装APG-63（V）1雷达，探测超200公里，能同时跟踪多目标，引导AIM-120导弹射程160公里。
中国歼-10C单发，空重9.8吨，最大起飞重量18吨，涡扇-10发动机，速度1.8马赫。有源相控阵雷达挂PL-15导弹射程200公里，但载弹量只6枚，机动性强但挂载有限。
歼-16重型机，空重17吨，最大起飞重量35吨，双发涡扇-10，雷达探测300公里，挂12枚导弹包括霹雳-15。美媒说它继承俄系缺陷，易被F-15J电子战压制。
F-15J升级版用AAM-4导弹射程100公里，AAM-5近距弹。日本导弹可靠性一般，但数据链整合突出。中国PL-15抗干扰强，奥尔认为F-15J实战中能先锁定非隐身目标。
F-15J升级包括新电子战套件，对付中国战机干扰。歼-10C在狗斗中机动占优，但F-15J推重比高，持续作战强。歼-16多用途适合打地面，但空中对抗时体积大，转向慢。
奥尔分析，俄乌冲突显示俄系机型在电子对抗中劣势，中国歼-16类似问题明显。F-15J能携更多AIM-120，形成饱和攻击。
中国歼-10C和歼-16数量优势大，但质量上F-15J升级后雷达和导弹更成熟。歼-10C服役短，实战经验少，而F-15J经多年演习验证。
俄乌冲突暴露俄系战机弱点，中国歼-10C和歼-16继承类似缺陷。日本F-15J升级后优势增强，预计2027年形成完整作战能力。中国空军歼-16达300架，歼-20超300架，后续关注涡扇-15发动机进展。
日本2021年暂停F-15J升级，因为波音报价涨到1.1亿美元一架。2022年后重启，计划升级68架，2027年首批交付。中国空军歼-16数量达300架，预计2027年超500架，歼-20超过300架。国产涡扇-15发动机提升歼-20性能，自主生产线确保补充快。
俄乌冲突提醒日本，空中作战靠体系整合，不是单机硬拼。F-15J对非隐身中国战机有把握，但歼-20改变游戏规则。日本升级F-15J是权宜之计，长远需更多F-35。
整体看，俄乌冲突让日本警醒，但美媒低估中国空军进步。
F-15J对歼-20外机型有优势，只是纸上谈兵。
实战中，数量、训练和体系更关键，日本面对中国空军扩张，压力不小。
参考资料
歼20入列世界最先进战机,中国制造无可阻挡 环球网
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