列装歼-20之前，中国空军在高原的机场、后勤支援体系有限，部署的歼-10/歼11面对印度空军的西方和俄制重型战斗机的优势不明显：尽管建立了预警机、加油机、特种机、新型地面雷达/高空雷达等体系，可是，我国空军早期三代战机在4500米以上高原性能衰减明显，起降性能与载荷受限；
它们普遍缺乏有效穿透印军防空系统的空中平台，对纵深目标打击能力有限；技术、武器等与印军处于同一起跑线，难以应对未来南亚可能出现的五代机威胁；因此，印度军队肆无忌惮不断发起对中国领土的军事入侵行动，增加了中国的战略压力和防务成本，并且危害到中国的国家安全；
而歼-20通过拥有的“隐身突防+超视距打击+体系协同+无人集群”四大支柱，在南亚形成显著代差优势，重塑区域空中力量格局，彻底击溃了印度的国家空防和区域争霸政策！
歼-20的雷达反射截面(RCS)约0.001-0.005平方米，配合霹雳-15远程空空导弹(射程超200-300公里)，可在印军雷达未发现前完成多轮攻击；印军“阵风”RBE2雷达探测距离约200-250公里，对隐身目标探测能力锐减，形成“先敌发现、先敌开火、先敌摧毁”的单向透明战场；
随着中国高原机场群的逐渐完善，中国西部战区日喀则、芦岭等基地部署歼-20，它们距中印边境仅100余公里，可在30分钟内覆盖西里古里走廊等战略要地，威慑印东北七邦与本土连接咽喉：2020年，中印边境对峙期间，中国部署20架歼-20，与印军“阵风”形成5:1数量优势，前印度空军参谋长RKS Bhadauria承认该部署形成战略压制！
而双座型(J-20S)的服役更加碾压印度空防网络：它可以与无人机集群协同：全球首款实战化双座五代机，后座可指挥“玄龙”等无人隐身战机，形成“1+N”作战单元—美媒评价为“世界首创”的空战模式；“玄龙”隐身性能与歼-20互补，可前出执行侦察、电子压制、对地打击，扩大歼-20作战半径至2000公里，覆盖印度全境关键目标；
中国全域战支援体系中的空警-500预警机提供470公里探测半径的空中指挥，运油-20保障持续作战，歼-16与歼-10C组成火力群执行后续打击，构建“预警-打击-保障”一体化网络；电子战能力可有效压制印军苏-30MKI与“阵风”的电子战系统，致其偏离航线进入伏击圈—中国的新特种机正在入役，逐渐取代旧型号，它们可以为歼-20提供更加丰富的战术手段；
近年，中国在中印边境大量部署无人化雷达站、机器人、无人机等智能网络，形成一套完整的监控/打击南亚敌区目标的察打体系，而歼20在这套体系中处于高端猎杀者地位：战时，它利用军用网络/数据链可以在安全空域指挥智能武器群对印度目标发动精确制导打击。
所以，我军部署歼-20及无人隐身战机后，对南亚区域形成绝对的战略战术优势：印军缺乏有效反隐身手段，S-400防空系统对歼-20探测距离大幅缩短，传统防空体系失效，印军被迫将前沿战机后撤60公里；美国智库评估，中国在南亚方向隐身战机数量与质量均领先印度，形成“五代机对四代机”的不对称优势；
新歼-20拥有充沛的动力和武器、航电系统：涡扇-15发动机让歼-20在高原环境下仍保持良好机动与载荷能力，可在复杂气象条件下执行任务，抵消印军传统高原作战经验优势；霹雳-16/17(射程超400公里)搭配歼-20先进航电，可在150-500公里范围打击印军战机与支援飞机，形成“非接触式”空战优势，印军“阵风”与苏-30MKI的超视距能力难以抗衡。而歼-20指挥的“玄龙”无人机可执行“自杀式”电子压制，瘫痪印军防空雷达，为歼-20开辟安全通道；无人机集群(如“翼龙-3”)可执行持续侦察与精确打击，降低歼-20风险，提升打击效率；
歼-20系的2000公里作战半径覆盖印度全境，可打击新德里、孟买等政治经济中心及布拉莫斯导弹基地等军事目标，形成“全域威慑” ；对巴基斯坦形成“保护伞”效应，中巴空军联合训练(如“雄鹰”系列)提升协同作战能力，印军面临两线作战压力；
歼-20+无人战机体系改变南亚空中作战规则，迫使印度调整军事战略，增加国防预算应对威胁，经济压力加剧—其实，印度购买再多的3.5代战斗机也无济于事：中美隐身战斗机在演习和实际运行中多次证实，西方3.5代战斗机无力与重型隐身战斗机对抗，只能沦为靶标！
歼-20在南亚建立起显著的代差优势，使中国空军从“数量优势”转向“质量+数量”双重优势。列装前，我军虽有规模与体系基础，但存在隐身与远程打击短板；部署后，形成“空中威慑-穿透打击-无人协同”的完整作战链条，重塑区域军事平衡，为维护西南边疆稳定与中巴战略伙伴关系提供坚实保障。
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