1月20号晚上7点刚过，重庆南川S3渝湘复线高速服务区里，有个27岁叫张某的男子骑着摩托车冲进禁区，他油箱快见底了，想加油，加油站的人不给他加，他一急就直接抢下油枪，往地上喷了大概一升汽油，现场马上乱了起来，工作人员赶紧喊人疏散，又撒沙土盖住油渍，好在没有烧起来。
这事听着像碰巧，其实背后有原因，重庆从2015年开始就规定摩托车不能上高速路，这不是为了多收费用，而是因为之前出过不少事故，高速路上风大、车子又多，摩托车容易不稳，出事的机会比汽车高得多，服务区的加油站也有个硬规矩：如果没有交警提前打过招呼，他们绝对不会给摩托车加油，这不是店家故意为难人，是怕担责任，万一加了油，摩托车在站里着火或者爆炸，工作人员自己可能要惹上官司。
张某自己知道这个规定，但他觉得就为五块钱油绕一圈太麻烦，索性直接硬闯过去，工作人员按照流程拒绝他，他反而更加生气，最后动手去抢油枪，表面看起来是加油时的争执，实际上是图方便和守规矩两种想法碰在一起，他认为省点时间没什么大不了的，没想过规则背后都是血的教训。
网上后来传得越来越夸张，有人说这位女员工因为拒绝加班就被开除了，还放出一段她跪在地上求情的视频，好多人指责她冷漠无情，觉得公司制度太死板，但实际情况是重庆交管部门和加油站都出面澄清了，这位姑娘根本没有受到处分，反而因为她反应迅速、处理得当，在单位内部得到了表扬，那段视频其实是短视频平台剪辑出来的，只截取了她情绪激动的一小部分，把整个事情的前因后果都删掉了，硬生生编造出一个弱者哭诉求情的故事。
问题确实不简单，服务区里连个显眼的电子提示都没有，员工碰到这种事只能自己扛着，系统也没有联动机制，比如设置一键报警或自动通知交警，更现实的是，很多骑手把禁摩规定当成故意刁难，他们根本不清楚数据：2023年全国高速摩托事故中，83%发生在没有报备的野加油站，这些规则不是随便想出来的。
企业把安全责任全都推给一线员工，却没有提供相应的支持，没有法律咨询，没有舆情应对培训，连执法前置也做不到，结果就是守规矩的人背锅，违规的人喊冤，广东去年试用过一个APP，摩托车主提前三分钟报备，系统自动联系交警确认身份，就能加油，效果不错，但到现在还没有推广开来。
加油站员工站在那里，一边是公司的规定要遵守，一边是眼前有实际困难的人，她没有权力随意通融，也不敢随便冒险，大家都说服务要有温度，但很少有人愿意多花两分钟走一下流程，当人情和规则冲突起来，最先破裂的往往不是那些制度，而是人与人之间的那份信任。
张某现在一定在配合调查，他可能感到委屈，认为自己只是想去加油，但规则不是为某一个人设立的，而是为了让所有人都能平安回家。
那天晚上风不大，服务区的灯亮着，汽油味散得很慢，工作人员清理完现场后手还在发抖，没有人拍下这个场面。
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