继郑渝、平漯周、焦平高铁项目后，平顶山似乎迎来了第四次高铁建设契机，即机登汝高铁项目是否会落地呢？

早在2022年，汝州市政府专题会议就曾特别提及汝州到登封的城际铁路相关事宜。当时明确指出，该项目需要重新立项，并申请国家批复。但从另一个角度看，若推进此项目，意味着可能要彻底放弃国家中心城市郑州与河南省副中心城市之间的城际铁路规划，这无疑是一个需要谨慎权衡的抉择。

回顾历史，2009年提出的中原城市群城际铁路网规划，在2010年成功获得国家发改委的批复，其中就包括机登洛、焦洛平两条重要线路。2021年，焦洛平项目第二次入选国家十四五规划，并且计划在2025年全面开工建设。值得一提的是，焦洛平城际铁路的建设还给洛阳龙门站带来了发展机遇，有望扩建新增侧平南站房。

实际上，2010年国家发改委就已经批复过机登洛城际铁路，可项目推进却并非一帆风顺。如今，洛阳都市圈的话题热度有所降低，洛阳龙门站历经扩建后达到了6台15线的规模。自2015年省里计划开工机登洛项目以来，至今都没有传来国家批复要在洛阳修建4F国际机场的消息，这也为机登洛项目的前景增添了几分不确定性。

不过，在交通建设领域，洛阳也并非没有好消息。2018年，在河南省发改委的积极协调下，洛阳地铁成功对接国家发改委，在国家对地铁建设项目审批收紧的大环境下，成为最后一批获批建设的项目。到了2025年，河南省将非省会城市中既有动车存车场又有动车运用所的指标安排在了洛阳龙门站，这充分说明洛阳作为河南省两个副中心城市之一，依然在享受着相应的政策红利。

综合来看，机登汝高铁项目目前仍存在诸多变数，平顶山能否抓住这第四次高铁建设的机会，还需要持续关注项目的后续进展以及相关政策的动态变化。