中韩自贸协定加速推进，这对于中韩关系发展有着怎样的意义？李在明还有一个大胆设想，中韩高铁联通朝鲜的计划有可能落地吗？
据商务部网站发布通告，在1月19日到23日，中韩自贸协定第二阶段第13轮谈判在北京举行，双方围绕落实两国元首重要共识，加快推进谈判，取得积极进展。
关于中韩自贸协定的快速推进，所带来的影响是非常特殊的。
首先，足以证明中韩经贸关系有着风雨不催的稳定性。
早在2015年12月20日，中韩自贸协定第一阶段就已经生效，至今已经实施了10年，双方超过90%的税目产品实现了零关税，覆盖了大约85%的贸易额。
而且即便是经历了疫情时代和尹锡悦时代，中韩自贸协定依然在稳步落实。众所周知，尹锡悦时代的韩国可以说是全面倒向美国，将日本视为亲密盟友，但即便是在地缘政治上远离中国，尹锡悦政府也没有在经济上与中国疏远。
这也充分说明了中韩经贸合作，是双向奔赴的互利合作，是不受地缘政治变化影响的。
李在明是在2025年6月4日正式当选韩国总统的，在同月23日，李在明就在首尔推动了中韩自贸协定第二阶段的第12轮谈判，当时中韩关系实际上正处于低谷时期，但当时，也正是李在明拿出了改善中韩关系的魄力，这才为如今的积极进展奠定了基础。
此外，中韩自贸协定第二阶段的推进，不仅是中韩关系的深化，也将锚定中韩的未来。
根据商务部介绍，中韩自贸协定第二阶段的谈判，核心目标是实现更高水平的开放，尤其是要寻求在数字经济、绿色能源等新兴领域的规则对接与合作。
中韩在新兴领域如果能实现深入的合作，将意味着中韩的未来发展也将进行紧密绑定，因此这不仅有利于中韩现阶段关系的改善，也注定将直接奠定中韩关系未来十年甚至更长期的合作。
当然，李在明的期待还不止于此。
就在中韩自贸协定第二阶段谈判取得进展之际，就有记者在1月23日的外交部例行记者会上提问，称在此前的中韩元首会谈中，双方探讨了包括一条从首尔出发、经平壤到北京的高铁在内的4个可能涉及朝鲜的合作项目，请问中方如何看待？
虽然外交部发言人郭嘉昆表示没有可以提供的信息，不过也没有否认相关消息的真实性。
在《韩民族日报》等媒体的报道中则提到，中韩元首会谈中，李在明的确提出了4个跟朝鲜有关的合作项目，除了建设首尔-平壤-北京的高铁外，还包括推动元山-葛麻地区的和平旅游项目、对朝卫生医疗合作以及大图们倡议。
韩媒爆料称，中方对李在明的设想予以了积极回应，称其为“很好的建议”。但同时也提醒李在明，“需要保持耐心”。
李在明的设想当然是非常理想化的，也非常大胆，如果中朝韩真的能建成连通三国首都的高铁，那么不仅将促进三方经济合作，也能极大地缓和朝韩的紧张关系。
但是这样的设想面临着至少3个现实困难。
第一，朝鲜已在宪法中将韩国定义为“敌对国家”，并明确表示不会与韩国现政府进行任何接触或对话。基于这样的背景，朝鲜还主动炸掉了连通韩国的铁路，就是为了防止“美韩联军沿铁路快速北上”，因此在双方如今极度缺乏互信和军事对峙的背景下，高铁建设计划根本不可能实施。
第二，即便朝鲜同意了合作建设高铁，但是联合国对朝鲜的制裁中，也包括了严格限制大型工程设备和技术的输入，因此高铁建设所需的物资很可能也无法进入朝鲜，中韩也不可能公然违反联合国决议。
第三，中朝韩的铁路的轨距等本身就标准不一，如果要建设横跨3国的高铁，就需要大规模改造，资金又该从何而来，这些都是不确定因素。
因此李在明想要打破朝韩关系僵局的想法是好的，但是现阶段也只有“保持耐心”，先与中国将关系稳定推进下去，这对于半岛局势的稳定，同样是具有重要意义的。
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