看过了这辆 仰望U7 （ 参数 丨 图片 ）的防撞梁和底盘情况，内饰品质如何呢？今天就来聊一聊。
车门结构
锻造铰链，一体车门
这辆车使用了偏欧系的锻造铰链。
车门是无框车门设计。
隔音棉
大面积
拆开车门内饰板，能看到车门采用高端车常用的硬塑料板密封。
前门配有门压传感器，在碰撞事故中，能让气囊更快更准的弹出。
车门内饰板上贴有大面积的白色原生隔音棉。
侧防撞梁
圆管
这辆车前门有两根圆管形侧防撞梁，后门有一根。
前后门各有一根加强筋。
后排钢板
有钢板
这辆车是四座车型，后排座椅靠背无法放倒，但有完整的保护钢板。
备胎坑里有专门为座椅按摩进行充气的气泵。
后排头枕
齐全
这辆车后排只有两个座椅，都有独立支撑的头枕。
地板
包裹严密，原生地板
地板大线包裹不错，不仅使用了质量比较好的布基胶布，而且包裹得很严密。
从车身门槛位置的焊点能判断，这辆车的车体框架都是钢板焊接而成，没有使用铝合金部件减重。
地板填充物使用了发泡材料，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.107毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.018毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.026毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.042毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。 测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为1.03毫克每立方米。
总结
道术兼修！
这辆仰望U7从外观到内饰，绝对是目前比亚迪最先进的车型之一，造型犀利且富有进攻性，有很好的识别度。车内新颖的弧形OLED屏幕非常有特点，除了座椅加热之外，车门扶手、中央扶手都有加热功能。但凡你能想到的功能配置，这辆车全都一股脑的塞给你用。
这辆车属于目前国内技术堆料的天花板！无论是前后防撞梁，还是底盘，都是用了大量铝合金材质，并且夸张的使用了前后四电机、135千瓦时超大电池，甚至塞进去了尺寸超大的全主动悬架系统……要知道这款车还有插电混动版，也就是说内部还要有空间安装一台2.0T水平对置发动机，可见内部空间相当紧凑！超过3.2吨的自重也就不足为奇了。
这辆车目前在“术”这一维度完全溢出，原地掉头、车身跳舞等功能，成功塑造了极强的技术标签，以至于不少国人称之为中国汽车科技的门面。但是，从技术层面的“术”升华到品牌内涵的“道”，还需要能引起受众的情感共鸣。
老子曰，“有道无术，术尚可求也。有术无道，止于术”。道术兼修，内圣外王！这就是目前仰望品牌的关键。希望比亚迪在不断的积累之下，能真正站稳高端市场！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2025款仰望U7内饰评分
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