你有没有想过，以后开车穿越塔克拉玛干，导航不卡、高精地图实时刷新，靠的不是基站，是一颗在500公里高空飞的卫星？它一边拍地表一边跑模型，连边缘推理都不用回传——这事，正从实验室图纸滑进现实。

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中国信息通信研究院牵头的“星算·智联”太空算力研讨会，定在1月26日开。没直播预告，没通稿轰炸，但圈内人早把日历标红了。会上要推的不是概念，是实打实的《太空算力发展前瞻研究报告（2026年）》，还有那个被悄悄叫作“算力星网”的联合推进倡议。名字听着平，背后是把数据中心往天上去搬。地面光纤再密，也绕不开海沟、冻土、无人区。可低轨卫星不一样，它不讲地形，只讲轨道——国星宇航的“星算计划”已经打完两批试验星，之江实验室的“三体计算星座”今年下半年要完成在轨协同计算验证。什么叫“在轨协同”？就是三颗星自己组队，分摊一个自动驾驶决策任务，A星看路、B星算轨迹、C星校验风险，全程不到800毫秒。

A股最近有几家公司的龙虎榜有点意思。一家做星载处理器的，上个月被三家公募同时加仓；另一家搞激光星间链路的，订单明细里突然多出两个“某航天科技集团”的长周期采购协议。不是炒作，是交付节奏变了。以前卫星出厂前装好芯片，现在得预留算力接口、支持OTA升级，连散热结构都得重设计。有工程师聊过，他去年还在改FPGA固件适配星上温度漂移，今年直接开始调训轻量化YOLOv7模型——就跑在卫星板卡上。他说：“以前怕星载芯片发热宕机，现在怕它算得太快，把星务系统带偏。”

政策信号没喊口号，但动作很实。信通院这次没单列“太空算力”专项，而是把它塞进了“新型信息基础设施顶层规划”的附件三里。位置不显眼，但所有参与单位都得按这个架构对齐接口标准。换句话说，以后想上星的AI芯片、通信模块、甚至调度算法，都得过这一关。

1月26日那天，会场在亦庄。门口没横幅，但签到处放着三枚实体卫星模型：国星宇航的“星算一号”、之江实验室的“三体-A”、还有中国卫通刚交付的某型号通信试验星。模型底座刻着一行小字：“算力出地，始于兹”。

我翻过一份内部会议材料，其中一页手写备注：“2026年，不是展望，是倒计时”。