2026年一开始，常州就定下一个硬任务，今年要增加600个投资超过一亿元的项目，其中至少6个得是百亿以上或者十亿美元以上的大项目，这个数字不是随便想出来的，因为去年他们就已经落实了82个超十亿项目和5个百亿级项目，理想汽车三期和比亚迪二期都已经投产，新能源汽车产量也达到80万辆以上，实际成果摆在那里，所以才能提出这样的目标。

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这些项目背后，其实是一场产业底座的重构，常州计划在五年内打造五个国家级产业集群，新能源产业正朝着万亿规模迈进，但这次的做法和以往不同，不再只是引进企业来建厂，而是依靠中创新航、江苏时代这样的龙头企业，把上下游的本地配套比例提升起来，形成从电池到整车再到智能网联的自有闭环，这种链式创新的核心就是让零部件不用长途运输，在本地就能完成配套。

制造也在改变样子，去年常州多了两家“灯塔工厂”和六家国家卓越级智能工厂，六百个新项目里超过七成会用到工业互联网、AI质检或者柔性产线，以前是大量生产同一个型号，现在慢慢变成大规模定制，客户需要什么，产线就能快速调整。

未来方向有六个重点领域加上一个未知数，人工智能和具身智能还有新型储能已经明确列入计划，但那个未知领域还没有详细说明，有人推测可能是氢能装备或智能物流机器人，虽然没有官方消息，但在2025年本地高校悄悄增设了三个智能机器人实验室，这个举动让人琢磨。

人均GDP要达到中等发达国家偏上水平，听着好像有点虚，但我们算一下账就很实在了，按照470万户籍人口、2025年GDP大概8800亿来推算，到2028年得做到1.5万亿以上，这个压力不光要靠经济总量往上涨，还得依靠科技企业密度增加、工人效率提高才行。

专利数据虽然没公开，但到2025年每万人拥有的高价值发明专利数量肯定会增加很多，江苏平均是42件，常州估计已经超过50件，如果每个新项目都配备专利转化机制，就可能真正走出“自己研发、自己孵化、自己量产”的路子，不用一直等着外面的科研院所转让点技术过来。

不过问题也藏不住，新能源项目一窝蜂上马，地不够用、电也吃紧，高端人才更抢手，去年新增用工超过三万人，本地高校相关专业毕业生一年还不到五千人，缺口这么大，后面六百个项目真要落地时，人员来源就成了问题。