最新了解到的信息，新郑国际机场北货运区跨境电商空运中心，也就是国际快件中心工程的建设工程许可证批后公示发布出来了。
根据规划，其建设用地面积达到了115814.71平米，总建筑面积4万9千零73.4平米。
其位置其实就在北货运区，不仅包括跨境电商的空运中心，还包括路侧场地和空侧场地，里面的项目有很多。
采用的是柱下桩承台基础，上部则采用单层门式钢结构和门式刚架，计划工期是18个月。
其实在这一波的跨境电商中，郑州不想再落后了。
因为之前郑州错过了电商，又错过了直播带货，现在虽然补了一部分短板，但是在这方面其实跟广州、杭州等城市相比还是有一定差距的。
但是河南作为一个内陆省份，其实可选项并不多，只能拼命地补短板，除了铁路优势、公路优势之外，就是国际货运优势。
很多人动不动就嘲笑郑州的富士康，但是大家不知道的是，富士康其实是郑州国际货运压舱石的存在。
就是因为富士康的存在，它有稳定的货运基础和需求，所以导致了一系列的货运机场、航空公司、物流体系在郑州陆陆续续落地，捎带着郑州的跨境电商有了更好的保障。
给大家说几个最简单的例子，2025年郑州机场的跨境电商航空货运量是26.1万吨，将近增加了一倍，占到了国际出口货量的52%，这就是最直接的体现。
目前已经有70条全货运航线，覆盖了32个国家、73个城市，能够做到当日到货、报关、转板转运，通关的时长目前已经压缩到了6小时以内。
围绕着机场周边，目前已经有885家跨境电商企业入驻，包括TikTok、Shein，这对于内地来说还是一个很了不得的成就。
五年增长了15倍，空运、铁路、公路联运效率确实很强。
而且1688的选品中心现在等着落地，邮政已经在建。
而且根据财政部最新发布的口岸进境免税店里面，郑州新郑机场也属新增的部分。
这也就意味着，入境的旅客就能在新郑机场隔离区买免税货物，带动消费。
对于普通人、整个城市包括产业，其实都是利好。
对于那些免关税、消费税和增值税的商品，价格通常要比国内的专柜低20%到40%。
入境之后，过海关之前直接可以选购货物，也不用像出入境免税那样，还需要返程来取，省时省力。
常见的都是美妆、香水、香烟、奢侈品、食品、小家电等这些。
其实这就是国家对于郑州航空枢纽的开放地位的认可，也标志着河南的口岸服务正式迈入了有进有出的免税零售时代。
把原本在境外花的钱留在了国内，也能够吸引更多的国际旅客来玩。
这种差异化优势就能够吸引更多的国际航线和旅客，反过来也能促进航空业务的一个增长。
毕竟2025年，郑州机场的旅客吞吐量接近三千万人次，货邮突破了一百万吨，全国排到了第五位。
还是希望新郑国际机场能够越做越好，辐射周边更多的地方。
尤其是河南还有很多的旅游资源，无论是对内还是对外，越方便越有优势，辐射更多的人才能够创造更多的收益。
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