日前，伴随“康泰号”盾构机刀盘精准破墙而出，平稳抵达接收托架，杭州地铁9号线二期工程兴元路站～康泰路站区间右线顺利接收，标志着9号线二期工程全线“洞通”，成为杭州地铁四期建设工程首条全线“洞通”的线路。
地铁9号线二期全长约10公里，均为地下线，共有7座车站，分别为康信路站、兴元路站、康泰路站、星河北路站、兴盛路站、兴超路站和塘栖站。平均站间距1.44千米，最大站间距2.27千米，最小站间距0.68千米。
1月21日，潮新闻记者来到位于兴元路地铁站施工现场，在地下近20米的位置，就是盾构机破洞而出的接收处。
本次盾构接收的9号线二期工程兴元路站～康泰路站区间位于杭州市临平区，隧道全长约1.6公里。
“洞通”意味着9号线二期整个区间盾构都贯通了，是通过盾构机掘进，把地下空间打通。目前，9号线二期工程除塘栖站外，其余6座车站均已完成主体结构施工，正在推进出入口等附属结构、铺轨、机电安装及装修相关工作。
9号线二期预计2026年年底具备通车条件，比原计划提前半年时间。
建成后，9号线的总里程达39.6公里，塘栖纳入杭州地铁版图，将加强东湖新城与主城联动，未来，临平将形成高效互联的现代化立体交通体系，成为杭州北部的交通枢纽，为城市能级提升注入持续动力。
9号线二期建设在杭州地铁四期中，一直属于动作比较快的线路。
那么，整个地铁四期目前进度如何？
杭州地铁四期建设规划于2022年11月14日获得国家发改委批复，线路里程共计152.9公里，其中市地铁集团负责建设3号线二期等7条（段）线路，约147公里，共80座车站潮新闻记者了解到，截至目前杭州地铁四期工程43座车站进入主体结构施工，部分区间已启动盾构掘进，推动3座车辆段场全面实质性开工。
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编辑 | 钱塘小快
责编 | 三日
来源 | 潮新闻
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