1月23日，成品油轮船东d’Amico International Shipping（DIS）宣布，已通过子公司d’Amico Tankers D.A.C.与扬子江船业集团旗下新扬子造船签订合同，订造2艘MR2型成品油轮。这也是中国最大民营船企扬子江船业进入2026年公开的首份订单。
该型成品油轮载重量为50000吨，单船合同价格为4540万美元，合同总价达9080万美元（约合人民币6.3亿元）。两艘新船预计分别于2029年3月和6月交付。此外，d’Amico Tankers拥有选择权，可在造船合同签署后两个月内额外增订2艘同型船。
DIS表示，新型MR2型油轮将具备极高运营效率，得益于船体设计优化和主机效率提升，在设计吃水深度和发动机正常持续功率运行状态下，日均燃油消耗量将比DIS现有环保MR2船型降低约17%。新船还将具备甲醇燃料适配能力，获得B100生物燃料认证，并具备网络安全防护能力。
DIS首席执行官Carlosdi Mottola表示：“继2025年12月底订购2艘MR1型新船后，我很高兴在此宣布，公司将在新扬子造船追加订购两艘‘环保设计’MR2型成品油轮。目前，该船厂仍在为我们建造4艘LR1型新船。”
据龙船订单库数据，，DIS宣布与另一家中国船厂广船国际签订2艘40000载重吨MR1型成品油轮建造合同，订单总价值8640万美元（约合人民币6亿元），预计将于2029年4月、7月交付。
更早前的2024年和，DIS分两次在新扬子造船订购了4艘75000载重吨LR1型成品油轮，订单总价值达2.232亿美元（约合人民币16.17亿元）。这两笔订单结束了DIS长达9年的新造船订单荒，这家船东上一次下单造船还是在2015年。
加上最新订单，DIS的新船订单总量达到8艘（4艘LR1型、2艘MR1型、2艘MR2型），新船建造总投资额约为4.126亿美元。除了广船国际的2艘MR1型，其余6艘成品油轮均由新扬子造船承建。
DIS是全球领先的私营航运企业之一d’Amico Societàdi Navigazione S.p.A.的子公司，专注于成品油轮领域，运营的船舶主要运输精炼石油产品、化学品及植物油。截至目前，DIS的船队包括29艘双壳成品油轮（涵盖MR型、灵便型和LR1型，其中27艘为自有船舶，2艘为光船租赁船舶），平均船龄约9.6年，载重量范围为35,000至75,000吨。
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