1月19日，大寒。上海在阴冷的小雨中醒来，最高气温7℃，最低气温1℃。
上海汽车检测中心的测试场上气氛却异常热烈——全球首次氢电共享单车的7小时冬季耐力赛在这里隆重开幕。这场由全景氢科学创意主办的赛事，特邀上海汽车检测中心专家担任裁判，向全国氢电共享单车企业发出英雄帖。
赛事设立严谨的评价体系，所有参赛车辆加装GPS以实时记录行驶路径和里程，规定停车超1分钟即计为故障检修，并设立专门换瓶点监控车辆换瓶前后的重量以计算氢耗，通过全天7小时赛事数据实时跟踪，直击市场商业化核心痛点，全方位检验当下全国各家氢电共享单车续航里程、可靠性、运维效率等各项指标，填补行业对于氢能两轮车标准测评领域的空白。
厉兵秣马，齐聚赛场
稍有遗憾的是，赛事原计划集结的十家企业中，部分企业临时取消参赛，最终氢航科技、氢投、协氢、暗流科技、溯驭科技、捷氢等企业接下赛事英雄帖，亮相赛场。
在被湿滑冷雨覆盖的600多米赛道上，参赛的氢能圈伙伴们热情高涨，五颜六色的氢电单车你追我赶，循环竞逐。受国标车功率与速度限制，这场比拼早已跳出“谁更快”的范畴，而是比谁能行稳致远。
双车出战，全程稳健：一场技术与可靠性的双重胜利
氢航科技作为全场唯一派出两辆参赛车辆的企业，其红色众行版与蓝色雅迪A11版氢电共享单车的成绩在跟踪大屏前格外亮眼。一红一蓝如同姐妹并肩作战，不仅成绩相邻且始终领先，更是全场唯一一对除换人外全程无停车记录的比赛车辆。产品的稳定表现收获在场观众和厂商频频点赞。
午后气温持续走低，雨夹雪天气为下午的赛程又添一份环境挑战。而氢航两辆比赛车辆仍然首瓶在跑，场外技术人员通过运维软件实时跟踪气瓶剩余气量，计算好比赛最优换瓶时间，在氢电剩余量显示14%时叫停车辆，提前换瓶。此时，两车均已骑行超过90公里，创下全场单瓶续航里程之最，引发全场惊叹。
赛事的亮眼技术，街头的日常挑战
俗话说“外行看热闹，内行看门道”。市场早已熟知氢航科技氢量估算误差不超过3%，而本次比赛，更是让众多专业人士得以亲眼证实氢航更精准的估算实力。
根据氢航运维软件监测结果，替换下来的首瓶剩余氢量为14%，预估用掉了94.6g。在集中换瓶点称重后，结果显示用掉了95g，与测算结果高度一致！
精准的金属固态瓶剩余氢量估算，是运维中十分重要的技术，这已经是业内共识。一方面运营商需要它来判断剩余服务里程，决定小车是否需要换瓶；二来可以充分利用完每瓶氢气，多创造一单或两单收入。三年运营期下来，每辆车每年可以累计上千元的收入和运维成本的节省。精准的氢电SOC估算，还对于保护电堆有着十分重要的作用，可以有效避免因供氢不足对电堆造成永久伤害或引发着火事故。
捷氢的杨曦博士对氢航的氢瓶能够在低温天气下稳定放氢至剩余14%尤为称道，深入探讨了如何通过氢航创新的热管理技术实现寒冷天气正常放氢。而此时遥在千里之外的山西孝义，小雪飘落街头，500辆氢航的氢电共享单车正在最高气温-1℃、最低气温-9℃的严寒环境里照常运营着。
实至名归，寄望行业共同发展
7小时耐力赛结束，氢航科技两辆参赛车辆凭借全场唯一仅一次换瓶、零停车检修、动力全程稳定无衰减的稳定与高效双优表现，斩获全场唯一的可靠性大奖、运维效率大奖，精准命中氢能两轮车商用化的核心指标，含金量十足。
在颁奖典礼上，氢航科技董事长刘海力说：“这个可靠性大奖，是我们最珍视的，也是运营商最珍视的。它不是授予了氢航一家，而是授予了这个行业。感谢主办方，在氢能发展历史上，第一次用客观的评测，证实了当前氢电共享单车已经发展到了一个可以商用化的阶段。我们也注意到氢投等其他伙伴的技术都在进一步走向成熟，我们希望全行业每家企业都能快速发展，更早做出规模。大家的规模，就是我们共同降本的路径。滴水难为潮，只有当万千氢能企业都汇流成潮，我们才能形成摧枯拉朽的力量，气势磅礴地改变能源世界。这一天正在到来！”
值得一提的是，氢航科技在赛场外还展现了一场“飞机吊小车”的跨界碰撞——最新开发的氢电版FC-100飞行演示吊运氢电共享单车，并在20日的行业大会上通过视频展现给上百位参会的领导嘉宾，展现了氢航航空动力走向民生的发展历程，成为赛事之外的一大行业亮点。
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