跑船的兄弟最怕啥？不是风浪，是特朗普留下的“海上查车”。2025年6月，美军再次在加勒比海扣押悬挂巴拿马旗、满载委内瑞拉原油的“凯歌”号，理由还是那条老掉牙的“违反制裁”。船东背后是中国民营炼厂，货值4亿美元，瞬间被扣进佛罗里达港。华盛顿一句“南方之矛”延续，就把全球油价抬了3美元。核心就一句：美国把公海当成自家收费站，谁运油都得先交“特朗普税”。
“凯歌”号不是第一艘，也不会是最后一艘。过去18个月，被美军逼停、改道、扣押的VLCC已增至23艘，其中6艘跟中国租船方有关。美方流程几乎模板化：驱逐舰贴身拍照、海岸警卫队登船“检查”、财政部发冻结令、法院走个过场，整套下来不超过48小时。船东只能眼睁睁看着舱里原油被倒卖给美国中间商，价格按“制裁折扣”算，一次抽成20%起步。业内戏称这是“合法海盗”，只不过插上星条旗，就能在光天化日下抢现货。
更阴的是瞄准保险。伦敦保赔协会已被美国财政部警告：只要给委内瑞拉、伊朗、俄油轮出保，就等着二级制裁。吓得欧洲再保公司集体跳船，只剩中国保赔还硬着头皮接。美军下一步打算把“凯歌”模式复制到霍尔木兹海峡和马六甲，等于掐住东亚炼厂的脖子。中国港口立即回怼：6月10日起，美籍船舶停靠青岛、宁波需预交30%额外港务保证金，并强制接受防疫+防污染双重检疫，平均耽误船期48小时。你来我海域“检查”，我就让你排队烧油，对等折腾。
短期看，美国确实抢到了廉价油，国内炼厂开工率飙到93%，汽油零售价压进每加仑3美元，拜登政府顺势炫耀“降通胀”。但副作用来得更快：布伦特风险溢价被拉满，印度、土耳其偷偷用俄罗斯影子船队，运力缺口把全球油轮日租金从3万美元抬到9万美元，欧洲炼厂叫苦不迭。国际海运组织估算，如果“南方之矛”继续扩张，全年会额外消耗2%的运力，等于少了150艘VLCC。到头来，美国司机省下的油钱，转头被超市涨价收回去，算盘珠子还是打在普通人身上。
网友热评—— “星条旗一抖，公海变私海，这跟索马里有啥区别？区别就是海盗没航母。” “之前说全球化，现在看是‘美国化’——航线他定、价格他定、连船上的保险都得他批。” “国内油价刚跌五毛，一看新闻又涨八毛，合着制裁的是我的钱包。” “支持港口反收保证金，来而不往非礼也，最好再收个‘自由航行费’，让他也排队拿号。” “特朗普下台政策还在，说明这不是个人秀，是国策，别幻想换人就停。” “小破船惹不起，躲得起，以后拉委油先绕道好望角，烧油多但命更重要。”
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