眼看2026年春运大幕就要拉开，很多人的心又估计悬了起来，尤其是要开车进出海南岛的朋友。
今天（1月23日），海口市开了2026年春运综合运输服务保障工作新闻发布会，详细说了说今年春运琼州海峡运输保障的那些事儿。
我仔细看了看，貌似还真是下了不少功夫，准备得挺周全。但我倒是想多说一句，面对春运这种超级工程，咱们最好还是把情况想得糟一点，再糟一点。
先说说海口都准备了啥。
第一招是“分开走”。客货车如果混在一起进港，容易堵成一锅粥。今年海口搞了“客货分离”，小客车走海色路，货车去二线口岸查验场，市区车辆继续走滨海大道。各走各路，互不打扰。这就好比把一条拥挤的河道分成了几个支流，水流自然就顺畅。
第二招是“约好了再来”。继续严格执行预约过海，而且明确告诉你，别提前超过2小时到港，来太早也得等着，不如在别的地方多待会儿。这个消息会通过各种渠道使劲儿宣传，争取让每个要过海的人都知道规则。
第三招是“服务跟上”。港区周围设服务点，志愿者和企业服务队会给旅客提供各种帮助，问问路、加点水，夜里把灯打亮点，卫生搞干净点。这些都是细节，但人在旅途，往往就是这些细节最暖人心。
你看，从疏导交通到信息发布再到人性化服务，海口这一套组合拳打得有模有样。在我看来，这些措施其实就是三个层面的东西，首先是设置合理的规则，然后是千方百计让大家知道这些规则，最后是真出了问题怎么缓解。逻辑清晰，层层递进，理论上应该能起不小的作用。
但是，对，这里总会有个“但是”，春运这件事，它从来不会完全按剧本走。
比如，天气就是个最大的变数。琼州海峡的雾，那是说来说来，半点情面不讲。预案做得再好，一场大雾就能让所有计划赶不上变化。还有那些开车的人，不是每个人都那么听话。总有人觉得“我早点去排队总没错吧”，或者“我没预约也许也能混过去”，结果大家都这么想，港区周围就又堵上了。
所以我说，关键是要把问题想得严重一点。万一出现极端天气导致大面积滞留怎么办？万一太多人不按预约来，现场秩序怎么维持？万一某个环节出现意外故障，有没有备选方案？把最坏的情况都想到，准备的弹药才够用，应对起来才不慌。
其实经过这么多年春运的磨炼，海口也好，港口也罢，都算是久病成良医了。每年都会遇到新问题，每年也都会积累新经验。好的做法保留下来，有问题的及时改进。这种年复一年的完善，本身就是一种宝贵的成长。
我相信，只要抱着把情况想得糟一点的心态，把预案做得足一点，把沟通做得透一点，把服务做得暖一点，今年琼州海峡的春运，就一定能比往年更顺畅、更有序。
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