普通一个周五，沈阳地铁客流量208.91万人次，里程不长线路不多的沈阳地铁是多么需要新线路啊
普通得不能再普通的周五，沈阳地铁客流量依然不改它的优势和强势，有人说寒冷可能会有些加持，可是沈阳天气不冷的时候人也是这么多，一以贯之一向如此，所以动辄以天气来说沈阳地铁的客流量很强，无非就是一些人的看不懂沈阳地铁而已，从年初到年末，沈阳地铁客流量除了周末那种非工作日人气稍微逊色一点，从来就没有人气低迷的时候，即使是周末也比那些拉椅子的城市太过强大，但可惜这两年经济不太好，又错失了之前我个人提及的那8年，人一旦错过一些后续的再补也补不上，这可以用来形容沈阳地铁。
200公里的里程对于沈阳这种城市级别来说真的是杯水车薪，毕竟市区人口700多万，看看它每天的客流量和客流强度就知道，这个城市底蕴很足很强，即使很多人认为它已经落伍了，GDP全国排名甚至30名开外，万亿GDP在2025年依旧够不到，但是它还是它，它还是那个底蕴丰厚的轻易看不上其它城市的城市。
沈阳地铁在建里程80多公里，全部完工之后近300公里，但是像很多城市的地铁建设停步一样，它的四期规划还在省内徘徊，至于后续上报多少能够获批多少都是未知数，如果在建线路在完工之前四期规划能够获批那还可以获得建设上的衔接，否则在2028或者2029年之后就会有建设上的断档，那我们又如何追回那失去的8年。
其实这些年沈阳的基础建设和过去比慢的太多，但是其实沈阳是需要的，除了地铁之外，还有机场二跑道（已经实质性推进了），T4航站楼，沈阳都市圈绕城高速公路，秦沈高铁第二通道等等，每一个都是需要的，每一个的推进步伐也不是很快，还有机场通火车的事情，可能最有望实现的就是沈（阳）辽（阳）鞍（山）城际铁路了，当然还是纸上谈兵的阶段。
一个普通的周五，一个普通的日子，我们是不是奢望的太多了？
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