【邯郸交通重大利好】截至2026年1月，承载着邯郸人跨城通勤与区域发展期盼的石邢邯城际铁路，正式迈入前期实质推进阶段。作为京津冀交通一体化与邯郸“十五五”规划的重点工程，这条总投资358亿元的城际铁路，不仅明确了邯郸段6大站点布局，更将为邯郸打造现代化区域中心城市注入强劲动能。这份政策护航下的交通升级指南，邯郸人速藏！
一、双重政策背书，落地确定性拉满
石邢邯城际铁路的推进绝非空谈，而是有着省级与市级层面的双重政策支撑，为项目落地筑牢根基。
项目已正式纳入《加快打造“轨道上的京津冀”河北省行动方案》，成为京津冀城际铁路网的重要骨干工程，肩负着强化石家庄、邢台、邯郸三市联动，构建区域客运双通道的战略使命。与此同时，《中共邯郸市委关于制定邯郸市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中明确提出“加快推进石邢邯城际铁路建设”，将其列为完善综合交通体系、打造“通达便捷的交通中心”的核心任务之一。
目前，邯郸已主导完成项目预可研报告编制，正全力推进可研工作。由省建投牵头统筹推进，省发改委同步研究融资方案，形成“市级主导、省级统筹”的上下联动推进机制，从政策规划到实操落地，全链条保障项目稳步推进。
二、邯郸段核心参数曝光，6大站点串联全域发展
结合官方规划文件，石邢邯城际铁路邯郸段的线路走向、设站布局、核心指标均已明确，每一项都直击区域发展痛点。
线路走向：采用东线方案，沿邯黄铁路敷设，邯郸段全长79.5公里，与既有京广铁路平行，形成区域城际客运双通道，有效分流跨区域客流压力。
设站规划：拟设6座车站，由北向南依次串联永年区（邯郸北站）、肥乡区（肥乡西站）、成安县（成安站）、冀南新区（冀南新区站、马头站）、丛台区（邯郸东站），同时预留南延至磁县条件，实现主城区与周边区县的高效串联。
关键参数：设计时速350公里/小时，总投资358亿元（官方核定口径），建成后将与京广高铁形成互补，大幅提升邯郸跨区域客运效率。
通勤红利：通车后邯郸至石家庄将实现1小时通达，融入京津冀“1小时交通圈”，为跨市通勤、商务出行、旅游往来提供极致便捷体验。
三、十五五推进节点明确，激活邯郸多重发展机遇
按照“十五五”规划推进节奏，石邢邯城际铁路的建设时间表与战略价值已清晰浮现，将成为邯郸高质量发展的重要引擎。
▶ 推进时间线
“十五五”期间（2026-2030年）将完成项目前期审批与勘察设计工作，2029年后启动控制性工程建设，预计2034-2035年实现通车运营。当前项目正按规划稳步推进，后续将持续跟进可研编制、融资落地等官方动态，第一时间同步最新进展。
▶ 区域发展新机遇
这条城际铁路不仅是交通线，更是邯郸的“经济发展线”与“城镇化加速线”。线路串联永年、肥乡、成安等多个区县，将有效加速沿线城镇化进程，带动旅游、物流、产业转移等多领域协同发展。
从战略层面看，项目将强化邯郸作为连接京津冀、中原城市群和山东半岛的交通枢纽地位，助力邯郸打造“现代化区域中心城市”，为构建“两高两铁多专用”的综合交通网络奠定基础，让邯郸人跨市就业、创业、生活的选择更加多元自由。
石邢邯城际铁路的推进，是邯郸融入国家战略、提升城市能级的重要一步。随着交通网络的不断完善，邯郸的区域辐射力、带动力将持续增强，未来可期！后续我们将持续跟进官方最新动态，为大家带来第一手资讯，记得持续关注~核心来源如下：河北省发改委、邯郸市发改委2025-2026年官方通报（含前期进展、节点安排）
热门跟贴