一般机务不会有这般恶劣行径！《》

有知情人透露称：维修工程部某基地经理以及主管等人，以他为首有40%的人（8个人左右）成立了盗卖航空煤油的团伙。

每天用60公斤的油桶从飞机上放油，航前放4桶航后放6桶航空煤油卖钱，将航空煤油低价盗卖每天获利1500块左右。

时间跨度从2019年到2022年4月该基地停航。

这件事可能有转折。

航司放油是多家航司航前都会执行的程序。为什么要放油，那是因为要确保燃油箱里没有水或者其他杂质。

因此要把杂质排空，介于某航停场飞机飞的不多再加上当地气候极易积累水分，为此航前放油会多一些。

为什么会有人说会卖钱，因为屯放的燃油本身就是易燃的危险物品，数量多，该基地没有合适的存放条件。

基地经理也尝试与总部沟通处理方案，却迟迟没有合理的处理流程。

为此只能自己处理，换做金钱从公。

再者对于一线机务来说，基地经理是最高领导。员工身为执行者，不得不听。

就像你明知你家董事长贪污受贿，是腐败分子，你依然给他打工，一个样！

另外一种可能，介于公司常年拖欠工资。员工们生活困难。

把一些受水分杂质污染的燃油危险品合理处理后换做部分金钱以补贴家用。

对于一线员工，可能还会感谢基地经理的所作所为，因为是为了员工才承担此类风险。

就按造1500来说，十来个人分，一人150都不到。

当然，侵占公司财产自然不对。

但介于不同的环境造就不同的情况，因此才发生此类事情。

航司拖欠员工工资难道对吗？更不对。员工讨薪无望，如果这事是真的，这种小金钱的补贴对于航司拖欠的巨额工资来说，岂不是九牛一毛吗？

过去我们看电视剧常看到地主家或者谁家破产，所有欠款，手下人往往搬家具以抵所欠。这种行为对还是不对？

如果一人欠钱无力偿还，最后他的房子被查封，拍卖后抵欠款。这不就是经常见的事情吗？

所以说也不用揪着这个事不放，公司不容易，被欠钱的员工们难道容易吗？

谁对谁错，要听法律的！