1月26日零时起，全国铁路首次调整2026年列车运行图。
因为这次调图伴随着春运，所以每年会受到比较多的关注。对于湖北来说，今年一季度调图最大的变化是沿江高铁开通，对既有的汉宜铁路会不会产生影响呢？
根据武汉铁路局公布的数据。调图后，武铁分界口图定客货列车总对数为1540.5对、较现图增加22对，其中分界口客车总对数803.5对。
武汉铁路局增加了多少客运列车，数据并未公布，但是客货总共只增加了22对，说明此次调图的变化范围不大。
具体来看，沪渝蓉沿江高铁武宜段，调图后安排42对列车经该线运行。
沿江高铁刚开通时，最高安排29对动车组列车运行。调图后增加了13对，这应该就是增加的客运列车的主力。其中宜昌北至汉口标杆车，依然是69分钟，其实跟汉宜比优势并不是太明显，票价却贵出不少。
一季度调图，对汉宜铁路有哪些影响呢？武汉铁路局的报道中，用了一句话“汉宜线部分区间列车密度显著提升”。
从这句话也可以看出，这次一季度调图，汉宜线确实没有亮点。
其实也难怪，汉宜线已经运行十多年了，车次早已饱和。这次沿江高铁通车，汉宜铁路车次没有明显减少就已经是万幸了。
经查询12306平台显示，1月26日调图第一天，荆州站的列车是154趟，跟调图前相比略有减少。调图后第一个高峰期是1月30日（周五），当天是159趟。
汉宜铁路在一季度调图后，主要减少的是部分跨线直通车次，比如北京、广州方向各减少一趟；其余车次也有减少。不过新增了3趟省内环线高铁，所以整体车次数量减少的并不明显。
武局所谓的部分区间密度明显提升，应该就是加入了这几趟环线高铁的缘故。
汉宜线上，荆州到武汉各车站的车次基本保持稳定，依然有少量的G字头高铁并未改走沿江，说明汉宜铁路依然很重要。
当然汉宜铁路的影响会逐步显现的，以后增加车次数量大概率是稳中有降。
而且荆州始发至北京的高铁并未沿用G342车次，网传其为春运临时延长至荆州的。还有就是汉宜铁路涨价也已经证实，实际票价何时上涨还不清楚。
热门跟贴