现在市面上卖的MPV，比如赛那、奥德赛这些车型，基本上还是按照多拉人的思路来设计的，不过智界V9就不太一样了，这辆车车身长5米36，轴距3米25，比一般MPV要更长也更宽，重点不是它大，而是后排可以直接躺平，你不用蜷缩着腿，靠背一放倒，脚就能伸直，这件事听起来简单，实际上对底盘和座椅结构有很高要求，不是只把车加长就能做到。
它用的是53度电池配雪鸮增程系统，官方说续航有1250公里以上，实际上跑高速或者跨省出门，满油满电基本不用再充电，我试过类似方案的车，堵车时候油耗虽然高一点，但增程器启动起来很稳，不像纯电车那样让人担心没电，也不像油车那么费钱，这次V9要是真的能稳住这个数字，就能解决很多人不敢跑远路的问题。
安全方面没公布具体气囊数量，只说“全维超强车身”，考虑到华为之前在碰撞仿真上的投入，可能用了算法预判溃缩路径，不是等到撞上才反应，这和传统MPV靠堆料不同，更像提前算好怎么软着陆。
一开车门，地面亮起光毯引导方向，座椅自动转过来接你，不用再弯腰钻进车里，车上装有氧吧系统，它能根据乘客的心跳和呼吸判断疲劳程度，自动调节氧气浓度，这不是为了好看才做的设计，通勤路上缺氧容易让人犯困，特别是在冬天关紧车窗开着暖风的时候。
鸿蒙座舱能够把手机和平板深度打通，下班时用汽车就能指挥家里的空调提前启动，它不只是简单地把屏幕做得更大，而是让汽车成为家庭控制的一个节点，这个功能我觉得很实用，现在不少汽车连蓝牙连接都经常出问题，V9要是真的做到无缝连接，就值得购买。
在智能驾驶的硬件配置上，虽然没有提到“乾崑”系统，但实际融合了高精地图、V2X通信和车载AI，高速行驶时车辆能自动选择路线避开事故点，实测可以节省15%的时间，城市中经过交叉路口前就能预测停车位置，省去车主自己找车位的麻烦，相比单纯依赖摄像头的方案，这种方式更稳定可靠。
它的目标用户不是奶爸或者老板司机，而是那些需要在车里安静办公的人，车里有独立音区、遮光帘和无线投屏，就像移动办公室一样，现在大家越来越担心被打扰，V9这个方向可能真的抓住了痛点。
热门跟贴