昨晚刷到一条外网帖子，说如果明天就开战，西太平洋上空最先掉下来的可能是美军的加油机，而不是谁的隐形机。 我盯着那行字愣了十秒——加油机掉链子，F-22再牛也只能从关岛游回来，这画面太真实，直接把我看清醒了。
帖子引的是澳媒刚出的长文，核心一句话：中国飞机更新、导弹更远，但美国人“打过仗”。 听起来像老生常谈，可他们把账本摊开，数字让人眼皮直跳：2025年解放军先进战机300架，2030年再塞满1000架，生产线还热乎；PL-17射程据说能干到400公里外，AIM-120D够不着，美空军的空中奶瓶——KC-135平均机龄62岁，比不少飞行员爹还老。 一旦加油机和预警机被远程导弹点了名，实战经验再多，也得先考虑怎么回家吃饭。
文章里举了印巴那次6:0，意思是体系升级比飞机皮肤更重要。 我认同，但转念一想，印巴是局部，西太平洋是全景：关岛、冲绳、琉球、巴士海峡，条条航线都要空中奶妈。 奶瓶碎了，再好的空战老炮也得省着油门，哪还有余力去秀肌肉？ 这画面美军自己不是没算过，去年内部兵推 leaked 出来的结果——三天掉两成支援机，F-35开始排队“节食”飞行。
再说六代机。 成飞歼-36被卫星拍到的模糊身影，大翅膀、无尾、背着忠诚僚机，作战半径3200公里，直接摸到第二岛链。 美军F-47还在PPT上跟国会要钱，鸭翼要不要都吵得面红耳赤。 时间差摆在这儿，等F-47量产出厂，西太平洋的空中剧本可能早换作者了。
有人讲，真打起来还是老兵狠。 我信，但前提是老兵得先飞到战场。 飞机可以连夜刷漆，飞行员可以模拟器通宵，支援机队却没法一键回春。 当导弹射程把战场拉成一张稀疏的网，经验得让位给“先发现、先发射、先脱离”的冰冷算式。 到那时，谁油箱多、导弹远、备份机队热乎，谁就能先把对方拖进“没油没弹”的沉默模式。
所以，别只盯着歼-20和F-22谁更隐身，也别光数导弹射程。 真正的胜负手，是背后那条看不见的后勤流水线和工业复活速度。 美国如果明年还拆不了KC-135的锈螺栓，经验只能写在回忆录里；中国要是能把3200公里半径常态化，新飞行员也能把老鸟逼到油表归零。
战争没有如果，只有结果。 飞机可以新，导弹可以远，但谁先让对手“飞不到、回不去”，谁就握住了下一局天空的开关。
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