如果要用一个词总结1月24日在成都举办的2026奇瑞家宴，“兑现”可能是最贴切的那个。这不仅仅是一场车企与媒体之间的温情聚会，更像是一次阶段性成果的集中汇报，一次面向未来的信心展示。在这场以“一骑纵新途”为主题的盛宴上，奇瑞集团没有过多渲染情怀，而是用一串串扎实的数据、一项项落地的技术，清晰地勾勒出其在2025年走过的路，以及2026年将要奔赴的方向。
一份够“硬核”的2025成绩单
家宴开场，iCAR品牌事业部副总经理李东春分享的一组数据，直接为2025年定下了“硬核”的基调。全年销售汽车超过280万辆，全球用户突破1850万，这份市场规模的基本盘足够厚重。更值得关注的是其结构性亮点：出口134万辆，连续23年保持中国品牌乘用车出口第一，平均每23秒就有一辆奇瑞车驶向海外；新能源销量突破90万辆，同比增长超过54%，并且从去年11月起，新能源批发销量已跻身行业前三。这意味着奇瑞不仅在国际化道路上遥遥领先，在当下最炙手可热的新能源赛道上，也正式进入了第一阵营的角逐。
除了销量，在衡量品牌深度与品质的“软实力”方面，奇瑞同样交出了高分答卷。中国质量奖提名奖、J.D. Power五项主流研究自主品牌第一的“五冠王”、累计60款车型获全球五星安全评价……这些权威背书，正在系统性扭转过去人们对中国品牌“性价比高但品质一般”的刻板印象。登陆港交所、在《财富》世界500强排名中跃升152位，则从资本和市场影响力的维度，印证了奇瑞综合实力的“巅峰跨越”。可以说，2025年的奇瑞，是在销量、品牌、资本三个战场上同时告捷。
“兑现”的背后：战略聚焦与体系化作战
成绩人人会报，但奇瑞在本次家宴上，选择以“兑现”作为解读成绩的关键词，这颇有些深意。李东春的分享清晰地将其归纳为对技术、安全、用户三个维度的承诺兑现。
在新能源与智能化层面，“兑现”体现在规模化与前沿技术的落地。903847辆的新能源销量是规模的兑现，而“ 猎鹰 （ 参数 丨 图片 ）”智驾的装车、“灵犀”智舱的进化，乃至机器狗“Argos”的量产交付，则是其“科技不客气”宣言的实锤。尤其是在被视为下一个赛道的具身智能领域，奇瑞已悄然布局并实现产品化，这份前瞻性值得关注。
对安全与品质的“兑现”，则构筑了品牌向上的基石。无论是构建全域安全体系，还是严苛的验证标准，最终都转化为了J.D. Power的奖项和欧洲高法规市场的准入证。获得首张“中欧碳足迹数据互认”证书，更标志着其从产品输出向技术标准、企业责任输出的“生态出海”进阶。
最根本的，是对用户价值的“兑现”。这通过五大品牌清晰的差异化矩阵来实现：奇瑞的“值”、星途的“奢”、捷途的“野”、iCAR的“潮”、纵横的“御”。这不是简单的市场区隔，而是针对不同用户群体生活方式的精准呼应。我们看到，聚焦“旅行+”的捷途年销超62万辆，7年达成200万成就；专注年轻个性化的iCAR，凭借不到10万的年销量，却树立了特色新能源的鲜明旗帜；新生的纵横品牌，则试图以东方哲学解构豪华越野的定义。这种多品牌协同、各具锋芒的打法，让奇瑞能够覆盖更广阔的市场腹地，满足用户多元化的需求，而非困在单一的内卷中。
2026：向320万辆迈进，挑战与底气并存
站在2025年的高基数上，奇瑞为2026年设定了冲击320万辆、同比增长14.03%的目标，并计划推出17款重点车型。这是一个积极进取的数字。在竞争已呈白热化的市场中，要实现这样的增长，无疑需要付出巨大努力。
奇瑞的底气或许来自几个方面：一是其深厚的海外渠道与品牌积淀，出口基本盘依然稳固且增长可期；二是新能源板块已形成规模并进入行业前列， 风云 、iCAR等序列开始显现爆款潜力；三是多品牌战略进入收获期，每条战线都有能打的主力车型和清晰定位。此外，“国补厂补同时补”等营销策略和“整车终身质保”的服务承诺，也展现了其贴近市场、争夺用户的务实姿态。
当然，挑战同样明显。国内市场价格战激烈，消费者需求瞬息万变；新能源赛道技术迭代飞快，智能化体验成为新的竞争焦点；多个品牌同时发力，对内部资源协同和运营效率提出了更高要求。320万辆的目标，意味着奇瑞需要在每一条战线上都保持锐利，不能有短板。
2026年，中国汽车市场的淘汰赛将进一步升级。奇瑞手握销量规模、出口优势、多品牌矩阵和正在快速提升的新能源占比这几张牌，无疑已身处牌桌的核心位置。接下来的看点，在于其如何将技术优势持续转化为产品体验优势，如何让星途、纵横等高端品牌真正在用户心中树立起价值标杆，以及如何在智能化的下半场保持领先身位。
“一骑纵新途”，这个主题既有破局前行的勇气，也暗含了稳坐鞍鞯的从容。对于这家即将迎来更大舞台的中国汽车巨头，我们有理由抱以更多期待。征程再启，且看奇瑞如何驭风而行。
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